Toyota將推次世代電動車技術 Mazda與Subaru也能享用?

美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota
美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota

由於開發新技術所需成本越來越高,因此各車廠會以合作/合資開發,或是策略聯盟的方式,讓多輛車款共用同一種新技術,像是底盤平台、電池模組、動力單元等。

這樣的做法當然也不例外地應用在大廠Toyota身上,近日Toyota新上任的CEO Koji Sato表示,該廠的目標除了打敗Tesla之外,同時也要成為電動車界的霸主龍頭,在考量各種面向的策略佈局下,日後將有極大機會把次世代電動車技術,特別是電池相關部件,授權提供給數間車廠使用,以達到生產規模經濟,以及廣義的市佔率最大化。

摘自Toyota
摘自Toyota

Toyota表示,該廠目標於2030年的電動車年產量達到350萬輛,其中有一半的車輛是基於2026年發表的全新電動車平台所生產,而新世代的電池技術也讓續航里程達到1,500公里的超高水準,同時未增加外觀體積。

美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota
美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota

根據外媒Autonews的報導,Toyota還成立了BEV Factory事業部,打算設計一套全新共用底盤,能同時滿足一般乘用車與商用車、甚至是倉儲搬運車等路外移動工具的開發。另一方面、打造無人自走式生產線,以及員工技能與價值的提升,也是未來Toyota待執行的目標。

美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota
美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota

日後可能使用Toyota新世代電動車技術的品牌包括這些品牌包括Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino、Isuzu等,仔細一看其實就會發現,Toyota對這些公司都有一定比例的持股,因此下放技術似乎也不太令人意外,從現行的Toyota bZ4X/Subaru Solterra兩輛雙生車就可窺知一二。除此之外,Toyota未來的新世代油電系統,也會以相同模式,提供給這些合作品牌使用。

美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota
美規Toyota bZ4X。 摘自Toyota

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