墊高的賓士四缸C 63 來了 Mercedes-AMG公佈GLC 43 / 63 S性能陣列!

圖/Mercedes-AMG

不意外地,Mercedes-Benz 自發表次世代 GLC 後,也按照廠方步調,委由 Mercedes-AMG 接掌研發的旗艦性能陣列:GLC 43 / 63 S 也在日前正式全球發表;而本次 Mercedes-AMG 選擇直接發表兩種動力輸出,分別為43 4Matic、以及63 S E Performance 兩款,兩者均搭載2.0升四缸渦輪引擎,與C 43 / C 63 一樣,直接用激進的方式來迎接電氣化。

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基本上,為了壓低生產製程的成本,兩車都享有幾乎一樣的額外設計特色,並且配有 Panamericana 直瀑式水箱護罩,其餘整體空力套件的輪廓設定都統一,僅 63 式樣為了要彰顯其電氣化的身份,特別在明白上以紅色點綴,輔以消光黑的主題色確實散發出更為肅殺的視覺感;此外,GLC 63 S E Performance 足下所裝配的為 21 吋圈胎,並且輔以金屬黃卡鉗。

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至於內裝方面,歸因於大螢幕主宰的設計走向,兩車的整體設計佈局都與一般車型沒有什麼太大差異,真要說有什麼不同,或許是 MBUX 系統的介面有提供 AMG Performance 的專屬式樣。

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動力理所當然是兩車的重點,在 GLC 43 4Matic 方面,配置代號 M139I 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎,供應 421 匹最大馬力、以及 51 公斤米峰值扭力,並且輔以 48V 輕油電複合動力架構,額外提供 14 匹電子馬力,百公里加速耗時 4.8 秒,極速則設定在 250 km/h。

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至於同央搭載 2.0 升直列四缸渦輪核心的 GLC 63 S E Performance,則是在原有的技術架構為基礎上,加入 6.1 度電池組及能產出 204 匹馬力的電動馬達,共構出 680 匹最大馬力、以及 104 公斤米峰值扭矩,看到這真的不得不佩服電池出力有多恐怖。

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當然,兩車皆有因應其較性能化的面向、針對底盤進行強化,諸如 AMG Performance 4Matic 四輪驅動科技、AMG Ride Control 電子式氣壓懸吊、後軸轉向等,一切都是為了讓這輛 SUV 有更好的操駕感受。

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