不只台灣行人地獄 美國行人死亡人數創40年來新高

美國行人遭遇交通意外死亡人數升至1981年來最高。 摘自Carscoops.com

台灣屢屢傳出行人在斑馬線遭車輛撞擊,甚至被冠上「行人地獄」的稱號,除了顯示國人的交通概念仍有待提升外,有關單位在道路設計上也更應該徹底改進。但行人地獄問題也不僅只在台灣出現,就連印象中馬路又寬又大的美國,行人因為交通事故死亡的人數也持續攀升,甚至創下40年來新高。

代表各州安全辦公室的非營利組織州長公路安全協會(GHSA)發現,2022年是自1981年以來美國行人死亡人數最多的一年。根據州公路安全辦公室的初步數據,該組織預計有7,508人在美國道路附近行走時而遭逢事故死亡,每天約有20人,2022年的死亡人數比2019 年的6,324人增加了近19%。

為擺脫台灣「行人地獄」惡名,政府從採最重罰、5月大執法,6月30日將提高罰鍰;原定同步上路的「斑馬線有行人須全停讓」,政策公布後民怨沸騰,交通部緊急喊停。記者林俊良/攝影
為擺脫台灣「行人地獄」惡名,政府從採最重罰、5月大執法,6月30日將提高罰鍰;原定同步上路的「斑馬線有行人須全停讓」,政策公布後民怨沸騰,交通部緊急喊停。記者林俊良/攝影

與駕車者的交通事故死亡人數一樣,在新冠肺炎大流行期間,行人的交通事故死亡人數也有所增加。 然而,與駕車者不同的是,行人的數字仍持續維持高檔並沒有下降。 此外,2010年至2021年間,行人死亡人數增加了 77%,而其他道路使用者的死亡人數僅為25%。

美國行人遭遇交通意外死亡人數升至1981年來最高。 摘自Carscoops.com
美國行人遭遇交通意外死亡人數升至1981年來最高。 摘自Carscoops.com

墨西哥州和亞利桑那州是美國對行人最危險的州之一,到2022年,這兩個州的死亡率分別為每10萬人有4.4人和4.17人。相比之下,儘管天氣寒冷和下雪,愛荷華州、明尼蘇達州和北達科他州則是相對而言對行人最安全的州

相比之下,其他發達國家在減少行人、騎自行車者和摩托車者的死亡人數方面採取了更多措施。 專家表示,這些措施包括降低速度限制、增加受保護的自行車道以及設計能夠更好地保護車外人員的車輛。美國人對大型卡車SUV的喜愛尤其令人擔憂。 正如廣泛報導的那樣,越來越高的卡車越來越模糊了駕駛對道路的視線。根據GSHA的數據,SUV或皮卡是造成40%死亡的主要原因,而乘用車則佔35%。

休旅車雖然居高臨下,但轉彎容易因為A柱產生視覺死角。 記者張振群/攝影
休旅車雖然居高臨下,但轉彎容易因為A柱產生視覺死角。 記者張振群/攝影

GHSA表示,這些發現進一步證明交通部的國家道路安全戰略必須得到支持。 該戰略概述了促進安全道路使用者、安全車輛、安全速度、安全道路和事故後護理的方法。

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