BMW M的雙離合器與手排變速箱 都將消失於歷史洪流
以手排變速箱為基礎，強調換檔動作快狠準且適合搭配於性能車款的DCT雙離合器變速箱，除了部分車廠愛用，也是許多車迷心中的首選，不過對於BMW M車系來說，卻是即將說分手的裝置。
BMW M的開發部門負責人Dirk Hacker，日前在受到外媒Top Gear訪問時表示，對於該品牌而言，DCT已成昨日黃花，而在旗下車款全數電氣化之後，手排變速箱也將走入歷史。其實這樣的結果並不令人意外，在我們線索看到最新世代的M車款，從M2到M5，其變速箱都已從原先的7速DCT改為8速自排變速箱。「在開發M5時，工程團隊就針對變速箱作出大規模的討論，最後決定使用傳統自排系統的原因，除了成本考量之外，另一項最大的因素就是操作舒適性。」
先前團隊已經收到蠻多來自於消費者的回饋，表示在低速操作情境像是停車、倒車、迴轉時的順暢性，以及入檔後放油門車輛不會如自排車般蠕行等，都成為DCT最後被捨去的主要考量點。另一方面，BMW長期使用的ZF自排變速箱，其換檔反應速度與時間已經能與DCT平起平坐，而且還提供更好的妥善率，換句話說DCT在性能車上的優勢已經不再是獨一無二。
另一方面，BMW M也表示在M家族車款全面走入電氣化之後，手排變速箱將車輛架構中全面退出。Hacker表示，由於使用手排變速箱的車款越來越少，讓供應商也逐漸減少這類變速箱的生產製造，與其繼續堅持不如從善如流，也就是說現行販售的最新世代M2、M3與M4，在它們的生命週期走到尾聲時，也是BMW M手排車款消失的那一天。然而BMW也提到，他們沒有興趣打造電動車專用的手排變速箱，對於手排M車款的支持者，只能請他們去尋找其他替代方案了。
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