EV9本是同根生的勁敵!全新Hyundai IONIQ 7純電休旅偽裝車首度捕獲

象徵著概念版IONIQ 7的Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
象徵著概念版IONIQ 7的Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

在2021年藉由洛杉磯車展以概念車姿態現身的Hyundai SEVEN Concept,除了已被確認將作為量產版IONIQ 7發行外,近期也在自家韓國與歐陸等地被發現偽裝測試車的蹤跡!在採用同平台的IONIQ 5、Kia EV6於市場上取得成功後,現代汽車集團對於電動車的推行可說是更加積極,因為作為兄弟車的Kia EV9旗艦純電休旅,也於韓國時間19日正式在當地上市且開始進行首批新車的交付作業。

Kia EV9。 摘自Kia
Kia EV9。 摘自Kia

全新Hyundai IONIQ 7儘管車身被重度偽裝看不清太多細節,但龐大身形讓人不禁想起當時的概念車SEVEN Concept。代表Hyundai全新純電旗艦大型休旅的IONIQ 7,似乎將採用垂直型的頭燈設計,或許車頭上緣處也會有一體成形且內嵌多顆燈組的LED日行燈,因為類似的設計已經用在了大改款第二代Kona Electric上 (無縫水平燈組)。

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

為了提升電動車續航力,Hyundai-Kia集團在打造純電車款時都特別講究空氣力學,特別是在鋁圈設計上總是別出心裁,因此我們也才能在IONIQ 7偽裝車上見到與現行IONIQ 5完全不同的鋁圈樣貌。且綜合多家韓媒報導指出,Hyundai有意將IONIQ 7打造成一輛全世界風阻係數最低的純電休旅,對此減低因體型龐大而使續航里程降低的可能;而對比Cd值為0.28的兄弟車Kia EV9,或許IONIQ 7的表現會比EV9更為出色。

Hyundai SEVEN Concept軸距達到3.2米。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept軸距達到3.2米。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

由於IONIQ 7也將建構於現代汽車集團的E-GMP全球電動車模組化底盤平台之上,預期動力編成及電池組有望與Kia EV9共用,如入門等級搭載76.1kWh鋰電池組,最大馬力可達到214hp/35.7kgm。長里程版本更將搭載容量達99.8kWh的鋰電池組,並在前後軸各配置一具電動馬達,使其最大馬力可爆發出379hp/61.2kgm,續航里程更有機會達到突破500公里的水準。

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

另外,概念車展示出與我們以往所認知不同的汽車式設計,如強調靈活空間使用的車室、第二排旋轉座椅、多個實用性小家電等,預期也會使用於量產版IONIQ 7。據悉,像是衣物護理機 (殺菌)、迷你冰箱、殺菌/除臭/乾燥的鞋櫃等家電用品,將會與同為韓國品牌的LG合作裝載於車內。而全新Hyundai IONIQ 7七人座、大型旗艦純電休旅,預計有望於今年11月登場,正式販售日程則訂在明年中旬。

Hyundai SEVEN Concept展現了品牌對於電動車空間的另類想法。 ...
Hyundai SEVEN Concept展現了品牌對於電動車空間的另類想法。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 7偽裝測試車。 摘自Carscoops

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