價格、技術、多種級別取勝 中國新興電動車廠積極搶佔德國及歐洲車市!

Lynk & Co 001 (領克001)。 摘自Lynk & Co

德國雖是汽車製造大國,但德媒報導,中國車廠近來爭相打入德國市場,比亞迪、蔚來、小鵬、榮威等車廠紛紛加強在德國及歐洲市場的耕耘力度,比亞迪更延攬前賓士資深主管負責德國銷售業務。

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德國之聲(Deutsche Welle)報導,在中國汽車市場,比亞迪已經取代連續居冠15年的福斯(Volkswagen)位居銷量冠軍。

德媒報導,中國車廠近來爭相打入德國市場,比亞迪、蔚來、小鵬、榮威等車廠紛紛加強在德國及歐洲市場的耕耘力度。 摘自BYD Global Facebook
德媒報導,中國車廠近來爭相打入德國市場,比亞迪、蔚來、小鵬、榮威等車廠紛紛加強在德國及歐洲市場的耕耘力度。 摘自BYD Global Facebook

根據報導,曾在賓士(Mercedes-Benz)任職30年、目前投效比亞迪負責德國銷售業務的鮑里(LarsPauly)日前表示,比亞迪計劃中期目標取得德國電動車5%至10%的市占率。比亞迪在德國的消費者業務今年初才啟動。

報導指出,鮑里並沒有說明所謂「中期目標」是多久以後。他說,比亞迪致力於提供消費者「可以得到的電動車型」,並且在其他廠商中長期內「不會活躍的價格區間」耕耘。這意味著,比亞迪在德國市場,將鎖定「對價格敏感」(較重視價格)的消費者。

除一般消費者,德國最大租車業Sixt宣布,今後6年內將採購10萬輛比亞迪電動汽車。比亞迪還計劃今年底前在歐洲新建工廠或收購現有生產線,選址包括德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等國,以實現2025年在歐洲量產的計劃。

除了比亞迪,其他中國車廠也在積極拓展德國及歐洲市場。其中,上汽集團旗下的榮威,今年1至5月共在德國銷售6766輛,較去年同期大增1倍多;電動車廠蔚來的匈牙利廠在2022年9月投產,10月起在歐洲銷售;另一家電動車廠小鵬更早前已打入丹麥、瑞典、荷蘭、挪威等對電動車支持力度較大的歐洲國家。

摘自Nio
摘自Nio

業界人士分析指出,近20個中國汽車品牌很快就會陸續進入歐洲市場,擁有多種價位、級別的電動車型是其優勢。相形之下,包括德國車廠在內的歐洲車廠,通常只提供高檔電動車,且面臨零件或晶片缺乏導致生產不順等瓶頸。

據德國官方統計,今年1至5月,全德國共有近112萬輛新車上牌,比亞迪僅占165輛。而在2022年,蔚來、榮威等中國車廠在德國的市占率為0.9%,同年比亞迪全球汽車總銷量為55萬輛,其中44萬輛是在中國國內銷售。

摘自Lynk & Co
摘自Lynk & Co

報導引述德國車界人士指出,中國車廠在電池技術、自動駕駛技術方面具領先地位。但這些新興車廠能否在德國等成熟市場站穩腳跟,仍有疑問。

摘自Lynk & Co
摘自Lynk & Co

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