電車開到一半怕沒電 那就多背一顆電池上路吧!

福特提出申請車頂電動汽車備用電池專利。 摘自motor1.com

對於所有純電車駕駛而言,入手電車最需要經常性注意的,就是還剩多少電以及長途駕駛過程中,哪裡有合適的充電中繼站。台灣由於地狹人稠可能點到點之間距離不算遠,但如果像是中國或美國這種面積廣大的國家來說,確實有可能不小心開到鄉村而附近又剛好沒有充電設施,甚至是從事戶外越野,想要充電也是非常困難的事。

也因此美國大廠福特提出「車頂備用電池」作為解決方案,已向美國專利及商標局(USPTO)申請專利。這份文件顯示一款類似Bronco的SUV,其車頂行李架頂部有一個類似於傳統車頂箱的物品。然而,一根充電線從盒子的背面伸出來,讓它看起來有點像是智慧手機的行動電源。

透過特製的車頂置物箱,以類似行動電源的概念幫車子充電。 摘自motor1.com
透過特製的車頂置物箱,以類似行動電源的概念幫車子充電。 摘自motor1.com

此外,福特表示,安裝在車頂的後備箱在外殼的兩側都有空氣管道,以改善電池的冷卻效果,並且它們可以安裝遠程操作的閥門,這些閥門可以關閉以阻止水、極冷或沙子進入。 進入外殼並可能損壞電池。

安裝在車頂的後備箱在外殼的兩側都有空氣管道,以改善電池的冷卻效果。 摘自motor1.com
安裝在車頂的後備箱在外殼的兩側都有空氣管道,以改善電池的冷卻效果。 摘自motor1.com

雖然這是一個很直覺同時也很酷的概念,可以解決純電車款前進戶外或鄉村地區可能面臨無法充電的問題,但有一個必須解決的問題:重量。眾所周知,鋰離子電池非常重,頭重腳輕的車輛容易翻倒,所以補電時車輛應該要呈現靜止狀態。而且多背一顆鋰離子電池的情況,也會增加重量讓車輛更加耗電,到底補電效果和耗電情況是否具經濟效益,也是這個方式未來將觀察的重點。

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