TOYOTA RAV4插電式油電車在純電模式下可以開超過1900公里？

對於純電車款或是插電式油電車而言，目前最大的問題就是續航力是否足夠、即便里程可能綽綽有餘，但里程焦慮以及路途上是否有充電設施等想法也總是困擾駕駛人。也因此近年開始有業者將目光放在道路無線充電技術，一間來自以色列的Electreon無線充電開發商日前創造了有史以來最長的電動汽車不充電旅程的世界紀錄，使用電池容量相對有限的插電式油電車RAV4 Prime，在不停車充電的情況下，駕駛了超過100小時，並行駛超過1900公里。

RAV4 Prime採用18.1kWh容量的鋰離子電池組，純電行駛里程約為67.7公里，而在這次的測試中，是在Electreon建立的封閉場地中，道路設置有無線充電技術，並事先在RAV4 PHEV車身上也設置有對應套件，以利RAV4 Prime在行駛過程中同步進行充電。

在超過100小時的駕駛過程中，除了駕駛司機換手的短暫停車時間外，其餘時間都是保持行駛，並全程使用EV模式，累積總使用電量高達241.69kWh，與普通內燃機汽車相比，RAV4 Prime 減少了高達823磅的二氧化碳排放量。

之所以選擇RAV4 Prime而非電池容量更大的純電車，主要是RAV4 Prime僅搭載18kWh鋰電池組，除了減少車重外，也象徵如果無線充電道路技術具備可行性，未來車廠就不需要在電動車上放置笨重的大電池，仍然可以行駛很遠的距離。 這不僅會使電動汽車更輕，而且也更實惠。當然，必須普遍採用無線充電道路才能發揮作用，而這一點除了與技術有關外，各國政府是否支持發展也將是後續關鍵。

Electreon對無線充電領域並不陌生。 今年早些時候，該公司與德國 EnBW 合作，在專用道路上對電動公車進行無線充電試驗。據報導，這項技術將跨越大西洋，電動汽車無線充電技術預計很快就會前往美國進行實驗運用。

這聽起來像是科幻小說中的東西，但這是一個相對簡單的想法。 道路下方的銅線圈通過磁共振傳輸能量，然後通過電動車上的接收器將能量補充到車輛。 這應該能夠在任何電動汽車上工作，無論是Tesla Model S 還是電動卡車或公共汽車。