2024 Toyota Tacoma Trailhunter與TRD Pro連袂登場 兩種不同風格硬漢

喜歡off-road越野的朋友請注意，近日Toyota終於推出全新大改款Tacoma車系，除了仍然維持霸氣的硬漢精神之外，原廠還提拱兩種不同風格的款式供銷費者選擇。

首先來看看Tacoma Trailhunter，這款車在去年就已推出概念車供覽，被喻為是專為所有惡劣地形打造的貨卡，該車與4x4越野車配件開發商ARB共同合作開發，車內空間在折疊後可作為5英尺或6英尺的臥鋪。外觀上新世代車款承襲了Tacoma的傳統，大型水箱護罩帶TOYOTA字母廠徽、剛直方正的硬漢外型、車頭下方並帶有LED燈條作為日行燈。此外Tacoma Trailhunter刻意將引擎進氣口從A柱向上延伸，拉至副駕駛座外，增加涉水能力；RIGID LED霧燈還可自由選擇白光與黃光兩種顏色。

另外像是加寬的防刮塑料葉子板、加長的擋泥板、登車踏板、貨斗車床前方可拆卸式的MOLLY擋版、以及18吋金色輪圈搭配總直徑33吋的Goodyear Territory R/T全地形輪胎等，都是該車特色。車尾則擁有ARB製作的鋼製防撞保桿、特意提升高度的排氣尾管、紅色的緊急拖吊勾等，車床內擁有照明系統以及空壓打氣機，讓車主在應付不同地形時能隨時調整胎壓。

另外ARB還提供了一系列野外生活工具，像是車頂帳、車頂架、露營用具與各種固定支架，共計有100多種。

內裝鋪陳走中規中與實用路線，座椅採用皮質與SofTex抗污布質混搭，並以對比亮色縫線點綴，還帶有通風加熱功能；此外像是真皮方向盤、前方單體可拆卸至戶外播放的JBL音響、12.3吋的數位儀表、14吋的多媒體系統、抬頭顯示器等，都是內裝重點。底盤部分Tacoma Trailhunter使用與Old Man Emu共同開發的懸吊套件、同時也把上控制臂換成銅色的鍛造鋁合金材質，可提供最佳水準的越野控制和承載能力。

我們再回頭來看另一種版本，Tacoma TRD Pro似乎更強調「跑得快」這件事情，它與Tacoma Trailhunter使用同樣的車名廠徽、LED燈組與霧燈、鋼製後保桿與紅色拖車掛鉤等，但TRD Pro還另外擁有採用黑色烤漆的擴寬葉子板、雙色車頂、效率更好的cat-back排氣系統、引擎蓋上的性能化進氣口、鋁合金引擎下護板等；雖然輪圈造型不一樣，但是Trailhunter與TRD Pro的胎圈規格相同。

底盤部分TRD Pro採用了紅色鋁合金上控制臂，優化懸吊幾何並減輕黃下重量以增加操控性能；底盤部分還使用了Fox Quick Switch 3避震套組，採手動三段可調、其減震桶內的FOX Internal Floating Piston技術能讓車輛在行駛於崎嶇路面時，有更優異的穩定性。

內裝部分，Trailhunter與TRD Pro大致相同，但TRD Pro擁有IsoDynamic Performance座椅，簡單來說就是在座椅結構中追加了額外的油氣混合避震系統，能在崎嶇路面中降低並穩定車內乘客身體的搖晃，除了能降低疲累感，也同時保護頭部與頸部的安全，且減震的效果是可調整的，目前Toyota已將此種座椅申請專利中。

動力方面，Trailhunter與TRD Pro採用同一具系統，為全新的i-Force Max Hybrid油電動力，以2.4L四缸渦輪引擎為基礎，加上前軸馬達以及1.87kWh的電池模組，並採用八速自排變速箱，最大馬力326hp，扭力則為64.3kg-m；而兩車當然都配備4WD系統，並附有電子鎖定後差速器以因應重度越野。Toyota並未公布兩車價格，僅表示車輛須待2024年春季才會開始交車。

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