限量再限量、專屬再專屬!Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12 成車主專屬家用車?

圖/Lamborghini

日前由 Lamborghini 所發表的 Essenza SCV12,雖說是讓層峰買家購買的專屬限量車款,但根本上本車是無法在一般道路上行駛的,為賽道用專屬車種,不過即使如此,這限量 40 輛產製的純種賽車,依舊早被訂光。而為了讓這 40 位車主在外有車可用(他們會沒車可用嗎?),品牌特別推出基於 Urus Performante 的 Essenza SCV12,同樣採限量產製,真正的只為車主而生。

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

本車由 Ad Personam personalization 專屬客製化部門負責操刀設計,包含引擎蓋、車頂、擾流套件的用色甚至後視鏡,都係與這 40 位車主的原賽車互相呼應。座艙則以質感為主軸,鋪裝了大量 Alcantara 類麂皮,輔以碳纖維複合物料飾件,並且貼上編號。

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

此外,Urus Performante Essenza SCV12 維持 Urus Performante 原有的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可提供 666 匹最大馬力、以及 86.7 公斤米峰值扭力,百公里加速僅需 3.3 秒,性能表現依舊誇張至極。

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

圖/Lamborghini
圖/Lamborghini

V12

Mercedes-Maybach V12 動力地位不可撼動 層峰買家根本不考慮 V8!

Mercedes-Maybach V12 動力地位不可撼動 層峰買家根本不考慮 V8!

Ferrari Purosangue推出Handling Speciale套件 躍馬跑旅操控再進化

Ferrari Purosangue推出Handling Speciale套件 躍馬跑旅操控再進化

勞斯萊斯V12將續留產品線 2030年前不再堅持全面純電

勞斯萊斯V12將續留產品線 2030年前不再堅持全面純電

延伸閱讀

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

限量賽道版規格公開!McLaren 788 HS 正式發表 輸出攀 788 匹馬力

限量賽道版規格公開!McLaren 788 HS 正式發表 輸出攀 788 匹馬力

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅