雖然售價不便宜但是沒關係 全新Kia EV9韓國接單破萬台堪稱新一代「家用SUV之王」！
三月底在自家主場「2023首爾移動車展」中正式發表的Kia EV9全新旗艦純電休旅，於5月3日在韓國市場率先展開了預售活動。儘管Kia EV9開出了堪比豪華品牌Genesis的「國產車」價格，但從原廠於今日(16)公布的預售狀況來看，新一代爸爸車的稱號可能要換人當了！
根據Kia提供的數據顯示，全新EV9從3日起以標準版Air、Earth兩種車型與GT-Line版本展開的預售活動，迄今過了八天 (僅工作天，不包含假日) 就收穫了10,367份！而破萬張訂單的成績，更讓Kia EV9成為品牌歷史以來的旗艦車款之最，因為在此之前的旗艦車型預接單量，像是2012年時的Kia K9 (15個工作天收穫3,201張)、2019年時的Kia Mohave (11個工作天收穫7,137張)，皆未如EV9般的爆量。
Kia EV9雖是自家國產車，但預售價開出來後本以為會使得一些潛在消費者打退堂鼓，但因為現階段韓國市場並未有相同級距的大型、三排座旗艦「純電」休旅，加上目前消費型態逐漸改變，追求SUV實用性之外 (韓國市場去年休旅銷量占比超過六成)，購買純電車還能獲得政府稅收抵免。在Kia EV9的率先問世下，不僅成功穩定了既有Kia用戶，更抓住了許多在中間層級搖擺的消費者們，同時也恰好應證了韓國汽車市場的消費轉變。
另外，Kia表示這破萬輛的EV9訂單中，有高達86%的消費者選擇了中階Earth 2WD標準版車型和GT-Line，Earth標配項目包括雙色氣氛燈、第一排放鬆舒適座椅 (可平躺)、HUD抬頭顯示器、360度環景顯示等配備，這反映了消費者愈來愈在乎車室的配備與豪華感的座艙用料等級。不過，剩餘的訂單中也是有67%的消費者選擇了入門版Air車型，這代表EV9客群除了有追求旗艦、高級感的消費者，同時也另有將實用性作為優先購車考量的族群，因為該車型在滿電情況下最遠可跑約501公里。
另一方面，以個人使用名義 (自用) 下訂的EV9比例佔了總數的60%，其中，40多歲的顧客佔了約40%，30多歲的顧客則占約20%，而在這之間，對於創新技術接受度高且願意額外選配的客戶年齡大部分為30至40歲，占比更是達到了60%之多。剩餘的40%則為公司用，其中有79%的客戶選擇空間變得更為舒適且悠閒的三排、六人座配置車型，這代表著EV9日後也很適合企業將EV9作為高階主管或接送VIP客戶的專屬用車等需求。
【韓版Kia EV9相關預售價格資訊可參考以下連結】
年販目標1.6萬台、旗艦車的售價！全新Kia EV9純電休旅韓國預售正式開跑→https://autos.udn.com/autos/story/7826/7153148
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