影/紐北王者歸來!Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座

Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda

Honda自從發表了Civic Type R FL5後受到各地消費者歡迎,因為產能有限的緣故,各個市場的配額幾乎銷售一空,甚至還出現加價賣的情況。Civic Type R也終究沒有辜負車迷的期望,這次回到德國「綠色地獄」紐柏林北環賽道,刷出了7分44秒881的圈速,成功坐回紐北最速前驅車的王座。

自上世紀90年代以來,紐柏林北環賽道對打造性能車的車廠來說特別具行銷意義,在地勢險峻的紐柏林刷出圈速可以證明自己產品的硬實力。而在過去的十年裡,Honda Civic Type R和Renault Megane RS一直在前驅車的領域上互相刷新紀錄,這一次當然也不例外。

Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda
Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda

全新的Civic Type R FL5跑出7分44秒881,比先前Megane RS Trophy-R的紀錄7分45秒39還要快上半秒,但要知道這台Trophy-R可是拆光後座,且用上碳纖維輪圈的賽道特化版本,Civic Type R FL5能刷掉這台車可說是十分的強大。

Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda
Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda

但也許有些眼尖的車迷會發現,上一代FK8在2017年跑的紀錄不是7分43秒80嗎?怎麼這一代的FL5還比較慢呢。其實紐柏林官方在2019年時小幅修改了賽道長度,把紐北賽道的總長從20.6公里修正為20.832公里,共多出了232公尺,因此只要在修改後做出成績的車輛幾乎都是以20.832公里為標準。

Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda
Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda

雖然新一代車型依舊搭載2.0升四缸VTEC Turbo引擎,但透過整體的更新,讓最大馬力輸出增加到330ps(日規),最大扭力提升至42.8kg-m,同時散熱系統和空氣力學也都做了升級。本次破紀錄採用的輪胎是Michelin和Honda共同開發,專為Civic Type R調配的Pilot Sport Cup 2 Connect。不過,一般消費者買到的車則是標配Pilot Sport 4 S,這款Cup 2 Connects可透過經銷商選配。

Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda
Honda Civic Type R重奪紐柏林最速前驅車寶座。 圖/Honda

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