中國汽車逐漸崛起 先掌握本土市場、下一步進軍國際？
對於許多國家的民眾而言，擁有一台來自西方國家的豪華車款會是一個目標和象徵，例如開著賓士、BMW或是Porsche。對於中國的高端消費者而言，過去同樣追求擁有西方豪華品牌名車，但隨著市場持續轉變，如今中國市場的本土品牌反而大有後來居上的聲勢。
其中一個主因在於中國市場對於電動車的需求提升，中國已經成為世界上最重要的電動汽車單一市場，在官方一直進行工業補貼與鼓勵政策下，去年在美國售出的汽車中只有6%是電動汽車，而在中國這一比例接近25%，預計到今年年底這一數字將增長到30%以上。中國汽車製造商比西方汽車製造商更快地利用這一轉變。據《紐約時報》報導，2022年在中國銷售的電動汽車中，超過80%是由國內公司生產的。
但這並不完全是中國本土汽車銷量持續侵蝕西方品牌的主因，關鍵原因在於中國買家認為本土品牌更有趣，更接地氣及符合當地市場需求的調整，讓西方汽車在設計和技術方面看起來落後多年。
本來在中國市場享有一定優勢的西方汽車製造商，在進入中國市場並享受了多年的繁榮之後，如何看待這場市場動盪呢？ 根據《紐約時報》報導，福斯汽車非常擔心，因此包了兩架飛機，將大量主管載到中國參加上海車展，猜測除了是要展現誠意外，同樣也是讓這些主管們看清楚中國市場的變化。
與其他汽車製造商相比，福斯汽車的表現要好一些。至少它們的電動車型銷量在中國市場仍占有一席之地，並選擇在上海推出其新款ID.7轎車，突顯出它對中國市場的重視程度。
《紐約時報》採訪了一位前克萊斯勒中國區老闆，他說中國品牌通常會在賓士等知名品牌旁邊預訂展位，希望爭取更多目光關注及話題，但現在，這種情況發生了逆轉。雖然目前這樣的情況只發生在中國市場，但長期而言，中國汽車製造商的崛起，是否意味著全球市場也將逐漸逆轉？或許有一天真的會發生。
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