與自家人對著幹?福斯總裁表示 e-fuel 合成燃料已經跟不上時代!

圖/Volkswagen

Volkswagen Group 福斯集團旗下各品目前都正以符合品牌自家調性的情況下,逐步過渡至電動車世代;不過,作為集團盈利保證、且專責設計生產跑車的 Porsche,仍未將燃油車完全放棄,而是選擇貼心顧慮目前在市場上仍有運作的燃油車產品,於智利設廠研發 efuel 科技合成燃料,在大幅降低碳排同時,也依舊能讓你無需立即性將自家愛車除役。

不過,日前接受國外媒體 Automotive News Europe 專訪的 Volkswagen Passenger Cars 現任總裁Thomas Schäfer 居然在某種程度上持相反意見?

圖/Volkswagen
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訪談內容的初始階段,Thomas 分享了早前品牌所發表的 ID.2all Concept 概念車,將會在 2026 – 2027 年間,待產線、低成本原物料都就緒後,便會對外發表並且投放市場,屆時整體售價可望壓在 25,000 歐元以下,此外,他也表示品牌正戮力下探產品價格,比 ID.2all 更實惠的小型電動車也正緊鑼密鼓地研發測試當中。

不過,在被問及對於 efuel 科技合成燃料的看法時,Thomas 表示,所有圍繞的內燃機、燃油的議題,都只是不必要的紛擾,他認為,無論如何,內燃機引擎在未來十年內都勢必會消失。「為什麼要浪費時間與金錢在這些舊的技術上呢?這並沒有為未來的汽車工業帶來好處。」

圖/Volkswagen
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早前,Thomas 也已經對外表示,下一代 Passat、Tiguan、以及 2025 年式 T-Roc,都將會是內燃機世代的最終式樣車,甚至第九世代 Golf 會否推出內燃機車型都還是未知數,由此可見,這位新任總裁對於電氣化的決策相當堅定與激進。

反觀同集團的 Porsche,在 efuel 的研發態度上相當積極,預計在測試完成後,將規劃每年生產約 35,000 加侖的合成燃料,在接下來十年預計也將逐步提升,年產量可望達到 1.45 億加侖。

雖然有完全不同的立場和意見,但畢竟 Volkswagen Passenger Cars 與 Porsche 本來就是調性極度不同的品牌,各方針對自家產品的方針與規劃本來就會有所不同,唯一肯定的是,接下來十、二十年間,汽車工業將發生非常巨大的變革。

圖/Porsche
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