劍指 e-2008 與 Mini Aceman！Ford Puma EV 定於 2024 年發表

以 Ford 這個品牌而論，國內消費者最有印象的休旅車產品莫過於是設定在標準傳統尺寸級距的 Kuga；不過，其實品牌在海外還是有許多延伸性產品，諸如尺寸相較緊湊的 Puma 便是一例。

雖然官方已經下令要加速電氣化進程，但預計在 2024 年發表亮相的次世代 Puma，還是會採取油、電併行的策略，並且定在羅馬尼亞的廠區共享產線，據悉，本車將與剛剛發表不久的 E-Transit Courier 共享底盤平台架構以及動力系統，而這項論述也因為官方曾表示「兩車是在同一時期共同開發」一語而讓傳言可信度大增。

據悉，搭載在次世代 Ford Puma 的電池總成，可承受 100 kW 的峰值充電功率，耗時 35 分鐘可完成 10 – 80 % 的電池充能，以此推論，我們認為搭載在 Puma EV 上的電池容量約略為 55 kWh。倘若 Puma EV 在技術架構上是真的與 E-Transit Courier 共用，那麼其最大動力應至少有 134 bhp 的水準，百公里加速性能預計也能在九秒內解決，與同級對手如 Peugeot e-2008 相仿。

日前，海外媒體 Autocar 也針對本車的相關議題訪問到歐洲分公司的現任領導人 Martin Sander，根據他的論述，Puma 可以被視為 Fiesta 的實用版本，並且表示在 EV 電動車型推出後，會在市場上擁有相當多年的產品壽命，有此可見，品牌是認真地將本車視為特定市場極為重要的戰略型產品。

Puma

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