保留V12引擎再加入三具馬達!Lamborghini新世代油電超跑Revuelto正式發表

Lamborghini嶄新插電式複合動力超跑Revuelto完整亮相。 圖/Lamborghini提供

在經過PHEV動力系統、碳纖維車體架構以及操控性能共三波資訊鋪陳後,義大利超跑廠Lamborghini新世代油電超跑Revuelto正式發表。Lamborghini Revuelto不僅是Aventador的接班者,更擁有最新研發的HPEV(High Performance Electrified Vehicle)動力架構,亦為品牌創立60周年的重點新車。

Lamborghini Revuelto不僅是Aventador接班者,更擁有最新研發的HPEV動力架構,亦為品牌創立60周年的重點新車。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto不僅是Aventador接班者,更擁有最新研發的HPEV動力架構,亦為品牌創立60周年的重點新車。 圖/Lamborghini提供

Lamborghini Revuelto亮點除了有高達1015CV綜效馬力輸出,還保留讓許多人癡迷的V12自然進氣引擎,結合新開發的八速雙離合器變速系統,搭配三具電動馬達(前二、後一)以及四輪驅動系統,不僅2.5秒就能完成0-100km/h加速,極速更有350km/h,並且提供零廢氣排放的純電驅動模式,確保任何環境下(賽道或公路)的用車需求。

Lamborghini Revuelto具備高達1015CV綜效馬力輸出,結合八速雙離合器變速系統、三具電動馬達以及四輪驅動系統,2.5秒就能完成0-100km/h加速,極速達350km/h。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto具備高達1015CV綜效馬力輸出,結合八速雙離合器變速系統、三具電動馬達以及四輪驅動系統,2.5秒就能完成0-100km/h加速,極速達350km/h。 圖/Lamborghini提供

延續Lamborghini獨有的造型DNA元素,Revuelto不僅建立全新的風格語彙,更將品牌過去標誌性或傳奇性的V12車款精神融入其中,包括Diablo以及Murcielago等。同時,為適應電氣化動力所需,Lamborghini Revuelto無論車身比例還是空力效應皆重新設計,並且順勢增加26mm頭部空間與84mm的腿部空間(與Aventador相比)。

為適應電氣化動力所需,Lamborghini Revuelto無論車身比例還是空力效應皆重新設計。 圖/Lamborghini提供
為適應電氣化動力所需,Lamborghini Revuelto無論車身比例還是空力效應皆重新設計。 圖/Lamborghini提供

Lamborghini CEO Stephan Winkelmann提到:Lamborghini Revuelto是一款獨特而創新的跑車,並同時呈現品牌的DNA:V12是我們Super Sports傳統和歷史的標誌性象徵。Revuelto的問世不僅打破常規,還將新V12引擎與複合動力系統互相結合,在滿足客戶需求與減少排放的之間締造了完美平衡。

先前沒有提及的V12引擎,Lamborghini表示這具全新開發的燃油動力系統,除為了適應複合動力架構而來,整體重量更比舊款V12引擎輕上17公斤。相比Lamborghini Aventador的擺放模式也大翻轉180度,並在引擎轉速9,250rpm之際輸出825CV最大馬力、峰值紐力725Nm(6,750rpm),成為Lamborghini史上功率最強V12引擎。

Lamborghini新開發的V12引擎不僅更輕,轉速9,250rpm之際可輸出825CV最大馬力、峰值紐力725Nm(6,750rpm),成為Lamborghini史上功率最強V12引擎。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini新開發的V12引擎不僅更輕,轉速9,250rpm之際可輸出825CV最大馬力、峰值紐力725Nm(6,750rpm),成為Lamborghini史上功率最強V12引擎。 圖/Lamborghini提供

全新Lamborghini Revuelto在HPEV高性能插電式複合動力架構下,仍保有品牌強大的四輪驅動系統。透過前兩具、後整合於變速系統的電動馬達,以及放置於車輛中央的高功率鋰離子電池搭配之下,能在EV模式下採用純電驅動(前輪驅動),後軸電動馬達則會依據駕駛模式與當下條件,在需要時啟動介入。

Lamborghini Revuelto透過前兩具、後整合於變速系統的電動馬達,以及放置於車輛中央的高功率鋰離子電池,能在EV模式下採用純電驅動(前輪驅動)。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto透過前兩具、後整合於變速系統的電動馬達,以及放置於車輛中央的高功率鋰離子電池,能在EV模式下採用純電驅動(前輪驅動)。 圖/Lamborghini提供

特別的是,Lamborghini Revuelto雖然是一款插電式複合動力系統超跑,能夠藉由外部充電系統(7kW)來替高功率鋰離子電池補充能量,並且只要短短的30分鐘就能充滿。只是若藉由V12燃油引擎來直接發電補充,卻只要6分鐘就充滿,再加上前軸馬達也具有動能回收功能,使用充電樁的機會可說是微乎其微。

高功率鋰離子電池雖然可以外接充電,但若使用V12燃油引擎直接發電,卻只要6分鐘就充滿。 圖/Lamborghini提供
高功率鋰離子電池雖然可以外接充電,但若使用V12燃油引擎直接發電,卻只要6分鐘就充滿。 圖/Lamborghini提供

為使HPEV高性能插電式複合動力系統發揮最大效能,Lamborghini Revuelto新增Recharge、Hybrid、Performance三種模式並與Citta、Strada、Sport、Corsa駕駛模式結合,能夠變化出多達13種行車模式。各種模式的搭配下,不僅能彰顯Lamborghini Revuelto不同的性格與潛力,更能細膩地針對公路或賽道選擇最合適的車輛反應。

Lamborghini Revuelto新增Recharge、Hybrid、Performance三種模式並與Citta、Strada、Sport、Corsa駕駛模式結合,能夠變化出多達13種行車模式。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto新增Recharge、Hybrid、Performance三種模式並與Citta、Strada、Sport、Corsa駕駛模式結合,能夠變化出多達13種行車模式。 圖/Lamborghini提供

內裝方面Lamborghini Revuelto導入全新設計的多功能方向盤以及HMI人機介面,並由三個螢幕分別為12.3吋儀表、8.4吋中央螢幕以及副駕駛9.1吋螢幕所組成。新的操作介面可以依據使用者愛好,允許個性化或自定義設置之外,車主還能用雙指滑動將影音娛樂內容移到儀表或副駕駛螢幕上,提供更為靈活的互動模式。

Lamborghini Revuelto導入全新設計的多功能方向盤以及HMI人機介面,並由三個螢幕分別為12.3吋儀表、8.4吋中央螢幕以及副駕駛9.1吋螢幕所組成。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto導入全新設計的多功能方向盤以及HMI人機介面,並由三個螢幕分別為12.3吋儀表、8.4吋中央螢幕以及副駕駛9.1吋螢幕所組成。 圖/Lamborghini提供

與時俱進的Lamborghini,在全新Revuelto高性能插電式複合動力超跑上也配置完善的ADAS駕駛輔助系統,包括ACC自適應巡航控制系統、ALDW主動車道偏離警示(附修正功能)以及LCW車道變換警示系統(盲點偵測)等,並且車頭還具備先進鏡頭、雷達以及感知器等,進一步提高日常駕駛安全性。

Lamborghini Revuelto配置完善的ADAS駕駛輔助系統,如ACC自適應巡航控制系統、ALDW主動車道偏離警示(附修正功能)以及LCW車道變換警示系統(盲點偵測)等。 圖/Lamborghini提供
Lamborghini Revuelto配置完善的ADAS駕駛輔助系統,如ACC自適應巡航控制系統、ALDW主動車道偏離警示(附修正功能)以及LCW車道變換警示系統(盲點偵測)等。 圖/Lamborghini提供

根據外媒報導,雖然Lamborghini Revuelto尚未量產販售,不過Lamborghini CEO Stephan Winkelmann透露前兩年的生產配額已經被預訂一空。同時,車輛售價也還沒確認,不過以全面革新姿態問世的Lamborghini Revuelto,再加上高性能插電式複合動力系統的加持,最終售價會高於Aventador SVJ也不會感到意外。

雖然Lamborghini Revuelto尚未量產販售,不過Lamborghini CEO Stephan Winkelmann透露前兩年的生產配額已經被預訂一空。 圖/Lamborghini提供
雖然Lamborghini Revuelto尚未量產販售,不過Lamborghini CEO Stephan Winkelmann透露前兩年的生產配額已經被預訂一空。 圖/Lamborghini提供

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