正式邁入國民電動車時代？Volkswagen發表ID. 2all概念車，預計 2025 正式量產！
日前，Volkswagen 舉辦了全球發表會，除了細數品牌成立多年來的點點滴滴外，最大的重點在於品牌終於驗證了這些日子以來，海外媒體所釋出關於 ID. 純電陣容將推出比 ID.3 更為入門的作品，推出名為 ID. 2all Concept 概念車，並且列為 2026 年前增列十台純電作品之一，預計於 2025 年發表量產車型，並正式進入產線。
經過一番高層人事調動，如今接管 Volkswagen Passenger Cars 的新任總裁 Thomas Schäfer 也直接表示，ID. 2all 的稱謂有著 to all people 的含義，簡單來說，就是用更低廉、親民的價格來提高選購電動車的意願，他表示，ID. 2all 屆時推出量產車型時，價格可望控制在 25,000 歐元左右，換算新台幣約為 825,000 元左右，確實比起目前主流的電動車產品都還來得親民，但你我都知道如果本車奇蹟般地進口台灣，對外售價絕對不會只有這樣，甚至還有破百的可能性。
在造型設計方面，ID. 2all 維持 Volkswagen 經典的五門掀背輪廓，但車身大小均比 ID.3 還來得緊湊、輕巧，概念車甚至把兩側後門的把手直接隱藏，且前、後 LED 燈組均採用連貫式的手法來處理，倘若量產車型還能維持這般格局，那 ID. 2all 在視覺上應相當有質感。內裝鋪陳則維持 ID. 家族一貫的簡約風格，用上兩具螢幕來直接呈現高度數位化的控制介面。
有趣的是，官方在仍舊為概念階段時，就分享 ID. 2all 有著 430 – 1,330 公升的後廂置物容積，表現比現行款 Polo 還來得優秀。
ID. 2all 另外一個讓人眼睛為之一亮的特點，在於本車是全車系第一款採用前驅式樣 MEB 模組化電動車平台架構的車款，從透視圖來看，本車除了 MEB 慣有的底板齊平式電池鋪排設計，所有的電機總成、馬達都配置在車頭前軸上，顯然是要將動力架構去複雜化，藉此降低成本。
官方並沒有提供 ID. 2all 所搭載的電池容量大小，僅表示本車具備 226 ps 的峰值馬力水準，於 WLTP 規制測試下，具備 450 公里的行駛續航里程，在 DC 直流充電環境下，20 分鐘即可完成 10 – 80 % 的電池充能。
展望 2023 年，Volkswagen 將持續擴增 ID. 陣列產品線，除了早前已推出的小改款 ID.3，今年也將發表 ID. BUZZ 長軸式樣、以及級距設定得較為高端的 ID.7。不過，比較讓人在意的是，官方的新聞訊息末端，揭露了品牌正在繼續嘗試研發價格低於 20,000 歐元、更入門級的電動車款，估計將會是傳言中以 ID. LIFE Concept 為雛形的 ID.1，相當讓人期待。
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