大老闆也需要鬆一下?Mercedes-Benz S-Class夜店跳跳車模式嗨起來!

這輛S-Class有工程師特調的脫困模式,上下彈跳模樣十分討喜。 摘自LinkedIn:Tobias Just

Mercedes-Benz在2019年大改款GLE發表時所搭載的Free Driving Assist駕駛模式令人為之驚艷,透過E-Active Body Control主動車身控制系統,讓SUV能夠主動的上下彈跳,以達到在沙地中脫困的效果。

不過遺憾的是,在美國的GLE車型不再允許選擇此項配備,僅剩最頂級的GLS和S-Class可供選配。

Mercedes-Benz GLE。 圖/Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLE。 圖/Mercedes-Benz

不過大家都知道,在轎車車型的S-Class上E-Active Body Control主動車身控制系統,並沒有跟GLE、GLS一樣有上下彈跳的脫困功能。但Mercedes-Benz企業傳播負責人Tobias Just卻在社群上貼出一則S-Class上下彈跳的畫面。

這輛S-Class有工程師特調的脫困模式,上下彈跳模樣十分討喜。 摘自LinkedIn:Tobias Just
這輛S-Class有工程師特調的脫困模式,上下彈跳模樣十分討喜。 摘自LinkedIn:Tobias Just

可以看到影片中的S-Class隨著懸吊向上推升車頭、車尾和車側,進而讓這款行政豪華轎車有如在夜店般跳來跳去,尤其是搭配轎車的低車身,看起來更加逗趣。這當然不是常規設置,而是Mercedes-Benz工程師刻意在這輛S-Class上做了軟體的修改,才讓S-Class能夠跳來跳去。

這輛S-Class有工程師特調的脫困模式,上下彈跳模樣十分討喜。 摘自LinkedIn:Tobias Just
這輛S-Class有工程師特調的脫困模式,上下彈跳模樣十分討喜。 摘自LinkedIn:Tobias Just

不過通常在像S-Class這樣的車輛上安裝這種脫困系統不是必須,也沒有必要(有人會拿轎車去Off Road嗎?)。而E-Active Body Control在S-Class上主要除了穩定車身動態外,更重要的還能搭配Pre-Safe Impulse Side安全防護系統,使用雷達以及Sensor預測即將發生的側面碰撞,預先將座椅充氣,讓駕駛員和乘客都被挪往車身中心,同時連動E-Active Body Control抬升車身,讓撞擊點能夠集中在車身下半部較堅固的結構上,減緩車內乘客受到的衝擊。

E-Active Body Control搭配Pre-Safe Impulse Side安全防護系統,讓撞擊點能夠集中在車身下半部較堅固的結構上。 圖/Mercedes-Benz
E-Active Body Control搭配Pre-Safe Impulse Side安全防護系統,讓撞擊點能夠集中在車身下半部較堅固的結構上。 圖/Mercedes-Benz

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