氫燃料車崛起?BMW首款量產版FCEV有望在2030年上市

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

德國豪華車廠BMW近期除了在純電動力進行發展之外,於氫能源動力也不斷向前推進,以作為並行替代方案,先前該廠已經製造了百餘輛的iX5 Hydrogen進行大規模測試,如今BMW再度宣布相關的消息。

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

BMW的工程總監Jürgen Guldner近日表示,該廠首輛量產的FCEV氫燃料電池動力車款,預計在2030年左右會正式量產銷售,不過這位總監並未提到全新的FCEV究竟會是何種車型等級,雖然他覺得X5確實很適合作為相關車款。

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

不過可以確定的是,全新FCEV將使用BMW最新的Neue Klasse平台打造,該平台的彈性可兼容EV與FCEV,當然不再支援傳統燃油車款。Guldner在一場演說中提到,雖然氫動力目前為止是少數,但卻是扮演「關鍵少數」的角色,這款動力能夠在純電動力的原物料供應,或是充電系統無法負荷車輛成長數的同時,作為有效的替代品。

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

根據Autocar的報導,BMW正在等待歐盟對於汽車替代能源的新規範,其中的重要要求包括在高速公路沿線每150公里,就必須設置加氫站給FCEV卡車使用,這代表日後對於FCEV的基礎建設發展將相當快速,對於各款式的FCEV車輛銷售當然也大有幫助。

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

最後Guldner提到,其實目前打造氫燃料電池動力的成本已大幅降低,但因為目前量產規模小,因此還無法有感反映於市場;另一方面,未來十年內氫動力車款與純電動力車款的製造成本將處於相近狀態,但FCEV的另一項優勢在於使用到的關鍵原物料比純電動力少(主要在於電池),不易受到市場物價的波動影響,讓車價能相對穩定。

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW

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