Tesla的追趕德系三強計畫 今年有望先超車Audi

在各國政府及政策大力推動的情況下，電動車儼然成為未來的趨勢，連帶也讓新興電動車品牌應運而生，其中在電動車市場最指標性的品牌就是美國的電動車大廠Tesla，銷售表現直線上升，甚至與傳統德國三大豪華車商的差距繼續縮小，雖然傳統車廠也開始大舉發展電動車，但Tesla仍頗有取而代之的氣勢。

Tesla曾經是一家小眾製造商，但就銷量而言，它已經躍身成為百萬規模的汽車製造商。去年，這家總部位於美國的公司在全球交付了131萬輛汽車。自幾年前創建以來，該品牌首次突破100萬的里程碑。但最令人驚訝的部分是與2021年的數量相比，在非常複雜的全球背景下，交付量增加了40%。

特斯拉最近在其位於德克薩斯州奧斯汀的總部舉辦了投資者日活動，但並未宣布推出新產品，而是設定了2023 年180萬輛的銷售目標。

Model 3在2018年至2021年間首先推動了增長。它讓Tesla得以擴大其在歐洲和中國的業務。推出Model Y後更進一步繼續保持增長步伐，交付量也一直沒有停止增長。2016年至2022年間，該數量增長了17倍。

另一方面，則是以BMW集團、Mercedes-Benz、Audi為首的傳統豪華品牌。 由於能夠預測需求並提供多種不同車型以滿足各種口味，他們幾十年來一直主導著全球豪華汽車市場。

去年，BMW集團以240萬輛的BMW、Mini和Rolls-Royce品牌汽車銷量領先所有豪華品牌。 然而，由於其兩個主要商業渠道德國和中國的需求低迷，銷量下降了5%。Mercedes-Benz緊隨其後，與BMW不同，它的銷量增長了 5%，達到204萬輛。Audi一如既往地獲得第三名。與2021年相比，售出了161萬輛汽車，交付量下降了4%。全球下降歸因於中國市場下滑。

去年的排名是Tesla準備改變全球高端汽車市場現狀的早期指標。公司通過開設新工廠繼續擴大其全球影響力，包括最近落成的柏林工廠和新宣布的墨西哥工廠。

與此同時，特斯拉的一款小型兩廂車/跨界車預計很快就會發布，當然還有Cybertruck最終會面世。電動汽車品牌希望在入門級和利潤豐厚的卡車領域佔有一席之地。

與此同時，德國陣營正在盡最大努力提高他們汽車的技術和性能，以便他們能夠參與到電動車的熱潮中。然而，最近的數據卻恰恰相反：Audi、BMS和Mercedes-Benz在2022年的純電車總銷量為483,200輛，僅佔Tesla總銷量的37%。

放眼2023年，Tesla很可能在今年年底超過Audi。這將是一場激烈競賽的開始，這場競賽至今仍被業界視為技術潮流引領者。