要如何讓電動車在冬天更節能?Ford:讓座椅內飾都變熱!

摘自Ford

電動車持續發展的今天,眾多車廠的功課除了讓馬達與電源管理效率更好之外,也想辦法從車內的各項功能中節電,最近Ford就提出了新的想法。

摘自Ford
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在車內的電子設備中,空調系統的運作絕對是數一數二耗能的裝置,它必須在天熱時提供足夠的冷房效果,冬天則反之亦然,且燃油車的暖氣系統是透過引擎廢熱供應,電動車並不具備這項能力,因此冬天的空調耗能會更加劇。有鑑於此,Ford便想出了辦法對應。該廠研發人員以時常開關門、較無法維持室內恆溫的運輸貨車駕駛座為實驗對象,除了常見的座椅與方向盤外,還在車內飾件的表面,像是頭枕、扶手、門板、遮陽板、地毯等處的背面,設置了加溫器,讓人體接觸到這些部件時,身體及會感到溫暖舒適,進而降低空調系統的加溫功耗。

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研究中同時也讓車輛在不同的季節、不同的天氣與不同的路面狀況進行反覆測試,最後結果指出,加入這些加溫設備後,不僅是駕駛本身對於車內溫度舒適性覺得有感維持,在相同的環境條件下車輛整體耗能減少了13%,且行駛里程增加了5%。

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目前Ford已經在未來電動車款的開發過程,加入了內飾加溫系統,並與動力、冷卻系統以及節能路線的規劃作為車輛設計的一併考量。其實這項研究是源於歐盟旗下的智慧互聯電動車的優化計畫,內容包括車輛壽命、殘值、使用效率與續航里程的優化。同時Ford也希望在2026年時,旗下電動車產量能達到60萬輛,總銷量可突破200萬輛大關。

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