要如何讓電動車在冬天更節能？Ford：讓座椅內飾都變熱！
在電動車持續發展的今天，眾多車廠的功課除了讓馬達與電源管理效率更好之外，也想辦法從車內的各項功能中節電，最近Ford就提出了新的想法。
在車內的電子設備中，空調系統的運作絕對是數一數二耗能的裝置，它必須在天熱時提供足夠的冷房效果，冬天則反之亦然，且燃油車的暖氣系統是透過引擎廢熱供應，電動車並不具備這項能力，因此冬天的空調耗能會更加劇。有鑑於此，Ford便想出了辦法對應。該廠研發人員以時常開關門、較無法維持室內恆溫的運輸貨車駕駛座為實驗對象，除了常見的座椅與方向盤外，還在車內飾件的表面，像是頭枕、扶手、門板、遮陽板、地毯等處的背面，設置了加溫器，讓人體接觸到這些部件時，身體及會感到溫暖舒適，進而降低空調系統的加溫功耗。
研究中同時也讓車輛在不同的季節、不同的天氣與不同的路面狀況進行反覆測試，最後結果指出，加入這些加溫設備後，不僅是駕駛本身對於車內溫度舒適性覺得有感維持，在相同的環境條件下車輛整體耗能減少了13%，且行駛里程增加了5%。
目前Ford已經在未來電動車款的開發過程，加入了內飾加溫系統，並與動力、冷卻系統以及節能路線的規劃作為車輛設計的一併考量。其實這項研究是源於歐盟旗下的智慧互聯電動車的優化計畫，內容包括車輛壽命、殘值、使用效率與續航里程的優化。同時Ford也希望在2026年時，旗下電動車產量能達到60萬輛，總銷量可突破200萬輛大關。
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