留下來，或者就不賣了？Mazda對於暢銷休旅CX-5的未來沒有把握！
去年在全球市場共交付1,116,107輛的Mazda，品牌最暢銷休旅CX-5在2022年則售出365,135輛，光是CX-5就佔了總銷量的32.7%，無疑是Mazda品牌銷售王！儘管CX-5年銷量小幅下降4.4%，但與位居亞軍、交付173,619輛的Mazda3相比，CX-5的銷售仍高出Mazda3近一倍。
不過，對於這款人氣與買氣皆旺盛的休旅，Mazda似乎不敢保證未來在市場上是否仍能見到其身影。Mazda產品經理Mitsuru Wakiie日前在接受外媒訪問時表示，Mazda不確定是否會繼續推出下一代CX-5，就目前的狀況而言，很難給出一個肯定的答案，也無法針對這輛暢銷休旅再多做細節上的說明。
現行第二代的Mazda CX-5，原廠在2021年發表了2.5代小改款車型，代表著這輛休旅仍可在市場上繼續販售一陣子。不過，Mazda先前公布品牌的五款新休旅計畫，截至目前為止已經推出了CX-50、CX-60，以及最新亮相的CX-90，多數外媒認為Mazda進行休旅產品線的更新重整，或許是間接影響到CX-5在未來的生存。
尤其主攻歐洲、五人座設定的CX-60在問世後，其產品性質與現行CX-5接近，儘管CX-60主打後驅底盤的直六引擎，以及2.5升PHEV插電式油電混合系統與現行CX-5有所差異，但其車長4,745mm、車寬1,890mm、車高1,670mm、軸距2,870mm不僅與CX-5車身尺碼相近且還大了些，因此原廠是否有必要再為CX-5推出第三代大改款車型，似乎仍有待商榷。
另外，在上月初發表全新Mazda CX-90後，馬自達更預告了雙排、五人座配置的另一款新休旅CX-70亦將於今年登場，其車身尺碼將較CX-90略小一點、較CX-50略大一些，若依照車格大小來看，最大至最小的排序將為CX-90、CX-70、CX-50。全新CX-70未來會與CX-90、CX-50一同在北美市場販售，歐洲、日本等市場則是甫上市的CX-60與據傳同樣會在今年亮相的CX-80擔綱。
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CX-50
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