不買Ford德國工廠了?比亞迪或許會在歐洲自己蓋一座!

BYD TANG。 圖/BYD Europe

一月份有消息指出,中國BYD比亞迪汽車正在與Ford接觸,並談論收購Ford在德國薩爾路易斯(Saarlouis)工廠的事宜。但就在這項消息傳出後,比亞迪執行副總裁李柯(Stella Li)向外媒透露,比起收購Ford的工廠,比亞迪現在更傾向自己在歐洲建立一座電動車工廠。

李柯在接受彭博社採訪時表示:「我們並不關注在某些公司的設施上,相反的,為了實踐對未來的計劃,我們正在進行可行性研究。比如,如果我們在那個地區建立我們自己設施,是否是更好的解決方案呢?」

BYD ATTO 3。 圖/BYD Europe
BYD ATTO 3。 圖/BYD Europe

在一月份時,傳聞Ford的高管正前往中國,與比亞迪就接管目前正在生產Focus的工廠進行初步談判,討論未來幾年Focus停產後工廠的去留。不過,當時Ford發言人告訴《華爾街日報》,作為關閉工廠過程的其中一環,我們正在研究多種選擇。而隨著比亞迪在中國市場取得成功,並希望擴展到更多市場,收購該工廠似乎是一個更方便的選擇。

BYD TANG。 圖/BYD Europe
BYD TANG。 圖/BYD Europe

基於比亞迪的快速擴張,這家中國車企已經宣布將在進入多個歐洲國家銷售,包括德國、瑞典、挪威、法國和英國。因此,李柯也表示,目前還沒有目標國作為我們將選擇建廠的國家,或許可能打算在歐洲擁有不止一家工廠。

不過目前為止,比亞迪主要還是將重點放在亞洲、歐洲和南美。前兩個市場正在成為電動車領頭羊,同時也希望提高電動車在南美市場的普及率。因為在南美,電動車只佔了2%的銷量,但比亞迪希望在未來五年內將佔比增加到10% 到20%之間。

BYD HAN。
 圖/BYD Europe
BYD HAN。 圖/BYD Europe

而據報導指出,除了歐洲外,在南美,比亞迪也持續與前Ford工廠有聯繫,並打算接管其在巴西巴伊亞州的部分工廠,以完成他們的南美洲佈局。

不過目前尚不知道比亞迪是否繼歐洲之後,還有進軍美國生產的想法,畢竟在歐洲的競爭對手全都爭先恐後削減成本並將生產線轉移到北美,以符合美國《降低通膨法案》訂定出的聯邦稅收抵免,藉此降低價格換取銷售力道。

BYD HAN。
 圖/BYD Europe
BYD HAN。 圖/BYD Europe

李柯還說到,在電動車方面,中國和歐洲將引領全球。隨著比亞迪在歐洲開放其訂單,時間會證明一切。雖說如此,但比亞迪肯定需要一些海外產線來支援在當地的銷售,無論是Ford工廠還是自己的工廠。

BYD HAN。
 圖/BYD Europe
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