超過3,200萬輛車搭載此底盤!福斯慶賀MQB平台問世10年

德國福斯汽車集團開發的MQB模組化平台,已經大幅改變原有的汽車發展生態。 圖/Volkswagen提供
德國福斯汽車集團開發的MQB模組化平台,已經大幅改變原有的汽車發展生態。 圖/Volkswagen提供

模組化底盤平台已經成為全球各大車廠集團的應用策略,透過可變的架構設計以及能適應各種車款的靈活調整機能,大幅降低新車開發時間與成本控制。德國福斯汽車集團(Volkswagen Group),可以說是大量使用模組化底盤平台的始祖,不僅創造出許多熱賣新車,還能適應各國不同的用車習性開發專屬車款。

MQB模組化平台不僅創造出許多熱賣新車,還能適應各國不同的用車習性開發專屬車款。...
MQB模組化平台不僅創造出許多熱賣新車,還能適應各國不同的用車習性開發專屬車款。 圖/Volkswagen提供

福斯汽車日前慶賀MQB(Modular Transverse Matrix)模組化平台問世10年,自2012年問世以來,已經有超過3,200萬輛車搭載MQB模組化平台下線,當中福斯汽車就佔了2,000萬輛,從都會小車Polo、經典掀背Golf到休旅車Tiguan,以及市場專屬Atlas(美國)和Teramont(中國)皆為MQB平台的產物。

已經有超過3,200萬輛車搭載MQB模組化平台,當中福斯汽車就佔了2,000萬輛...
已經有超過3,200萬輛車搭載MQB模組化平台,當中福斯汽車就佔了2,000萬輛,從都會小車Polo、經典掀背Golf到休旅車Tiguan以及市場專屬Atlas(美國)和Teramont(中國)皆為MQB平台產物。 圖/Volkswagen提供

在相同的概念之下,福斯也進一步開發電動車使用MEB(Modular Electric Drive Matrix)模組化平台,主要將電能驅動架構安裝在最小空間之內,並將電池擺放於軸距之間,提供最大的車室空間應用。MEB電能模組化平台亦能滿足全球各地電動車的使用需求,從中大型級距到都會車款乃至ID.Buzz皆能使用。

福斯也開發電動車使用的MEB模組化平台,主要將電能驅動架構安裝在最小空間之內,並...
福斯也開發電動車使用的MEB模組化平台,主要將電能驅動架構安裝在最小空間之內,並將電池擺放於軸距之間,提供最大的車室空間應用。 圖/Volkswagen提供
MEB電能模組化平台能滿足全球各地電動車的使用需求,從中大型級距到都會車款乃至I...
MEB電能模組化平台能滿足全球各地電動車的使用需求,從中大型級距到都會車款乃至ID.Buzz皆能使用。 圖/Volkswagen提供

不僅如此,MEB電能模組化平台還替未來電動車發展立下基礎,福斯集團正在研發中的SSP(Scalable Systems Platform)模組化平台,不僅能適應運動或豪華的車款與品牌,更將會配備最先進的電子配備,達到Level 4自動駕駛輔助等級。SSP模組化平台首款新車預計2026年問世,並將搭載於嶄新車款上。

福斯集團正在研發中的SSP模組化平台,不僅能適應運動或豪華的車款與品牌,更將會配...
福斯集團正在研發中的SSP模組化平台,不僅能適應運動或豪華的車款與品牌,更將會配備最先進的電子配備,達到Level 4自動駕駛輔助等級。 圖/Volkswagen提供

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