次世代 Hyundai Elantra N 將延續搭載內燃機引擎,但 i30 N 就⋯

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日前,有海外媒體在稍早,於澳洲南部舉辦的 Hyundai 車主活動中訪問現任執行技術顧問 Albert Biermann,詢問 N 系列接下來是否有完全電氣化的打算、以及車型陣列是否會延續內燃機技術架構等問題,而 Albert 也給了一些回應。

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據悉,Elantra N 將延續現有架構,持續配置內燃機引擎作為主要動力供應手段,這段消息可望讓鍾愛燃油引擎的死忠車迷鬆一口氣,不過,品牌旗下作品如 i30 N 就沒有這麼幸運了。「i30 N 就某種程度而言,是專為歐洲市場所開發的性能產品,但你我都知道歐洲是排放法規最為嚴苛的市場,歐盟七期法規的到來著實讓我們感受到壓力,在這般處境下,我們可能會選擇在某些市場停售燃油車。」換言之,若 i30 N 的產品壽命得以延續,也不會再以純內燃機引擎性能做的身份,而是直接進行電氣化轉換。

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「假如討論重點放在電動車上,這所需要的時間就會拉得很長,我們也的確需要一些時間把相關的研發、整備計畫給做好。」

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至於搭載小排量 1.6 升渦輪增壓引擎的 i20 N,歸因於機體先天性的優秀燃燒效率與節能表現,本車也因而得以延續下去。

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從上述資訊中即可得知,Hyundai 很明顯不願意輕易直接放棄內燃機引擎的可能性,縱使 N 系列中,已有許多純電作品諸如 IONIQ 5 N 嚴陣以待,但若係能夠找到別的方法來為引擎機種延壽,品牌都會盡力嘗試。

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