次世代 Hyundai Elantra N 將延續搭載內燃機引擎，但 i30 N 就⋯

日前，有海外媒體在稍早，於澳洲南部舉辦的 Hyundai 車主活動中訪問現任執行技術顧問 Albert Biermann，詢問 N 系列接下來是否有完全電氣化的打算、以及車型陣列是否會延續內燃機技術架構等問題，而 Albert 也給了一些回應。

據悉，Elantra N 將延續現有架構，持續配置內燃機引擎作為主要動力供應手段，這段消息可望讓鍾愛燃油引擎的死忠車迷鬆一口氣，不過，品牌旗下作品如 i30 N 就沒有這麼幸運了。「i30 N 就某種程度而言，是專為歐洲市場所開發的性能產品，但你我都知道歐洲是排放法規最為嚴苛的市場，歐盟七期法規的到來著實讓我們感受到壓力，在這般處境下，我們可能會選擇在某些市場停售燃油車。」換言之，若 i30 N 的產品壽命得以延續，也不會再以純內燃機引擎性能做的身份，而是直接進行電氣化轉換。

「假如討論重點放在電動車上，這所需要的時間就會拉得很長，我們也的確需要一些時間把相關的研發、整備計畫給做好。」

至於搭載小排量 1.6 升渦輪增壓引擎的 i20 N，歸因於機體先天性的優秀燃燒效率與節能表現，本車也因而得以延續下去。

從上述資訊中即可得知，Hyundai 很明顯不願意輕易直接放棄內燃機引擎的可能性，縱使 N 系列中，已有許多純電作品諸如 IONIQ 5 N 嚴陣以待，但若係能夠找到別的方法來為引擎機種延壽，品牌都會盡力嘗試。