BMW iX5 Hydrogen完成小批量產　「氫燃料車」慕尼黑街上趴趴走

目前幾乎所有車廠都往電能動力發展，來自德國的BMW也不例外，電動i系列車款已逐漸向外開枝散葉。雖說如此，該廠並不打算將純電動力視為零碳排放的唯一解方，也已著手進行其他替代方案的研發。

先前BMW公開發表一款基於iX5所打造的iX5 Hydrogen概念車，該車將原有的電池動力改為氫燃料電池動力，如今這輛車已在位於慕尼黑的BMW研究與創新中心(BMW Research and Innovation)進行小規模生產。BMW研究與創新中心是擁有900名員工的重要組織，目前同時有六個專案同時執行，主要任務是概念車製造、以及量產前的新車開發，這樣的背景相當適合iX5 Hydrogen的開發執行。

iX5 Hydrogen的組裝過程可說是工程浩大，車體部分是由BMW位於美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠打造完成後運送至慕尼黑，再與Garching工廠製造的燃料電池系統結合，電動馬達與其他後軸相關組件，則由現行BMW的純電與插電式動力車款移植而來。此外，為了安置氫能源高壓儲存桶於車輛中船與後座下方，車底板也必須重新改造。

這批為數不多的iX5 Hydrogen主要為研究用途，並不會對外販售，BMW高層表示，長期考量下，讓純電動力與青能源動力相互依存會是較好的策略；此外燃料電池不像一般電池需要鋰、鎳等貴金屬元素，這對於後續原料的取得以及投資的佈局等有著更大彈性。

除了深入研究燃料電池車輛應用外，iX5 Hydrogen的另一項重要功能，就是讓不認識燃料電池，或不考慮讓燃料電池成為替代能源的個人或公司行號，能夠經由iX5 Hydrogen的推廣體驗進而提高接受度；不過若是基礎設施如加氫站、或是氫能源的相關應用無法被投資或作為關鍵使用，在推廣上仍是相當困難。