執行長離職、晶片短缺未解雪上加霜 Jaguar Land Rover將減產至2023年春季！
英國豪華車廠Jaguar Land Rover在近期碰上了自家執行長Thierry Bolloré因個人因素無預警提出了離職，時間將在今年底生效，群龍無首階段只能先由現任CFO財務長Adrian Mardell暫代，而最近這家豪華品牌又遭逢了另一項打擊。
根據外媒的報導指出，Jaguar Land Rover受到車用晶片短缺仍未解之影響，公司已決定將於2023年1月起至3月底削減位於英國Solihull與Halewood的兩座工廠的產能，並且試圖優先生產獲利較高的車型，以減少在減產期間所帶來的損失。事實上，JLR與其餘車商相同，在2021年起便受到了車用晶片短缺影響，使其產能表現接連受到衝擊。
包括在英國Solihull工廠量產的Land Rover Range Rover Velar與Jaguar F-Pace，被品牌方面認定是獲利較少的車型，這兩款車皆計畫將從原本的兩班制縮減至一班制，並且減產至明年初；而在Halewood工廠製造的Range Rover Evoque、Land Rover Discovery Sport，也會從原本的兩班制生產減少成一班制，而JLR在斯洛伐克生產的Land Rover Defender則不會受到影響。
儘管英國Solihull工廠針對Velar、F-Pace減產，但與此同時原廠也增加一個班次來用以生產新世代Range Rover的車身面板。此外，身為英國當地最大的汽車製造商，Jaguar Land Rover在11月時公布了品牌手上還有超過20.5萬張訂單尚未消化，其中多數皆為人氣與買氣兼具的Range Rover與Range Rover Sport，但晶片採購情況不如預期，使原廠對於緩慢的生產步調感到相當沮喪。
執行長無預警離職，再加上減產時間將長達三個月，內憂外患之下對於Jaguar Land Rover而言儼然是屋漏偏逢連夜雨。儘管Thierry Bolloré的離職原因為「個人因素」，但這位前CEO揮揮衣袖後所留下的公司方針，讓母公司Tata集團感到頭痛，因為他們得加快腳步找到JLR的新執行長，並且盡快決定先前Thierry Bolloré拍板定案的電動車政策是否仍需維持現狀，或者再進行變更，例如原本接近量產階段的純電XJ計畫能否起死回生。
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