新世代Ford Tourneo Custom發表 廂型車也走跨界風
前陣子Ford發表了歐規Transit Custom商用車款，除了造型更加動感，多種動力系統的使用也成為亮點；如今該車的乘用版本Tourneo Custom也在眾多車迷的期待中，於歐陸地區發表。
Tourneo Custom與Transit Custom較為顯著的差別，除了因應多人乘坐而將內裝打造的更加舒適外，也讓原先封閉的後座車窗回復到透光狀態。新的Tourneo Custom除了與Transit Custom相同，擁有柴油、插電式油電與純電多種動力之外，在等級規格上也推出全新的Active系列，在車輛周邊如前後保桿、葉子板輪拱以及側裙等處使用塑膠原色飾板作為裝飾，並採用銀色部件混搭，加上擋泥板，擁有十足跨界風格。
Sport版則擁有專屬的前後保桿與側裙樣式；最高規格的Titanium X版看起來最為精緻，19吋輪圈以及矩陣式LED頭燈都是車輛標配。原廠表示，無論是Active、Sport還是Titanium X版本，都可與三種動力相互搭配。
內裝部分，Tourneo Custom均為三排座椅設計，但依動力規格的不同讓乘載人數有所差異，除了EV車款為9人座外，其餘動力為8人座設計，二三排座椅均支援前後滑移、收摺、以及完全拆除，已達到空間運用的極大化；此外車輛也配備有側電動滑門、以及整合式登車踏板、讓乘客上下車時更加便利。
除此之外，Tourneo Custom也擁有豐富的科技氛圍，除了時下主流的數位儀表外，搭配14吋觸控螢幕的SYNC4多媒體車載系統也包括其中，還加上了環艙氣氛燈、無線充電座、具有14隻揚聲器的B&O環繞音響系統、NFC數位鑰匙、5G連線模組、以及可組成小型工作桌的多功能方向盤，另可額外選配全景天窗；當然最新版本的ADAS駕駛輔助系統、以及Ford Pro線上服務系統。
動力方面，採純電系統的E-Tourneo Custom是Ford Pro車系在2024年將推出的其中一輛，使用全新底盤打造，搭載同級少見的後獨立懸吊、以及更低的車輛離地高，最大支援2噸的托運載重。
E-Tourneo Custom使用單顆馬達驅動，最大馬力214hp，扭力為42.3kg-m，使用74kWh容量的電池模組，在WLTP實時環境測試下的續航里程為370公里，並支援120kW DC直流快充，僅需5分鐘便可提供38公里的行駛里程。PHEV則使用與油電Kuga相同的2.5L插電式油電動力，11.8kWh的電池模組可提供50公里的續航里程。
EcoBlue柴油車款則提供134hp、148hp以及168hp三種不同出力，均可搭配六速手排與八速自排變速箱，前者可額外加選機械式限滑差速器，後者則可選配AWD全時四驅系統，以獲取更多車輛抓地。
而AWD柴油車款的最大拖運能力為2.5噸。全新Ford Tourneo Custom將於2023年中於歐陸地區正式開賣，初期將以柴油車款打頭陣、PHEV動力於年底推出、EV車款則於2024年初上市。
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