電動車時代來臨 這些電動車命名真的夠清楚好記嗎?

電動車該如何命名才能兼具特色、記憶點及容易區分? 摘自Carbuzz.com

一個名字可以造就一輛汽車,也可以毀掉一輛汽車,Camry、Corvette、Mustang等知名車名已經存在了幾十年。相反,也可以看到許多品牌都在努力使用XT5、QX55和U#&1234等容易忘記的字母數字來進行命名。但至少多數品牌的命名已經有其歷史及習慣,所以對於車迷而言或許不算太難理解,但在電動車開始大舉出現後,該如何命名讓人可以清楚記得及區分,成為一個大問題。

一些品牌在為其電動汽車打造品牌方面做得很好,使它們與內燃機車輛明顯區分開來,但仍使它們易於識別。 有些品牌則完全搞砸了,以至於我們必須反複查詢官網才能記住哪個是哪個。 雖然電動化仍是相對年輕的現在進行時,許多品牌在添加新車型時仍在發展他們的電動汽車命名方案。

外媒就整理了哪些品牌在電動汽車名稱方面做得最好(和最差)的一些看法,這些意見是基於名稱的易記性以及它們看起來如何經得起時間考驗。

BMW:輕鬆過關

BMW在電動車命名上顯得有系統而且也延續了過往的設定,首先早早就發展BMW i的電能子品牌,成功讓i成為電動化的標誌,加上原有包括X代表休旅、以及各車型數字代表的意義,都讓人可以重複、更快速並易於記憶。例如BMW 7系列是燃油車,電動車款就是BMW i7,BMW 4系列的電動化則變成了i4,而iX則因為X字母讓人清楚知道這是一台休旅車

BMW全新電動車款iX與i4。 圖/汎德提供
BMW全新電動車款iX與i4。 圖/汎德提供

當然,BMW也不是一開始就這樣想的,從最早期的i3和i8就可以知道,這兩台車絕對不是電動版本的3系列和8系列。未來如果真的要發展類似3系列及8系列的電動車版本時,該怎麼命名就是一個問題。另外一個可能的問題在於,當BMW完全電動化時,是否還需要用「i」來做車型區別,或許在將來全面電動化之後,BMW可能會再度針對車型命名再做變化。

BMW i8及i3。 摘自BMW
BMW i8及i3。 摘自BMW

Mercedes-Benz:SUV問題

與BMW類似,賓士決定為其電動汽車打造品牌的最佳方式是在前面加上一些字母,就是以EQ來作為電動車的命名。這在某些情況下是有意義的,例如E級大小的EQE和S級大小的EQS,即使這些電動車和內燃機汽車並不完全相同。

Mercedes-Benz EQE AMG 43。 圖/摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQE AMG 43。 圖/摘自Mercedes-Benz

但如果考量到車型種類時,這個命名方案會變得混亂,例如EQE和EQS等車型是轎車,但EQB及EQA則是休旅車,就少了原本燃油車型之中,透過「GL」來辨識是否為休旅車的方式,一旦車輛越來越多時,消費者除了牢記別無他法,就容易顯得混亂。

Mercedes-Benz EQS SUV豪華純電休旅。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQS SUV豪華純電休旅。 摘自Mercedes-Benz

Audi:變得更好

早在2009年,Audi就開始使用e-tron品牌來區別混合動力和電動車型,之後則專注使用於電動車款命名。但是當Audi e-tron在2018年問世時,事情變得奇怪,與任何其他Audi休旅車不同,它沒有依循品牌使用Q來命名休旅車的傳統?幸好最近將小改款e-tron正式更名為Q8 e-tron,明確表示在四環純電休旅車系的旗艦身分。

小改款Audi Q8 55 e-tron quattro、Audi SQ8 Sportback e-tron。 摘自Audi
小改款Audi Q8 55 e-tron quattro、Audi SQ8 Sportback e-tron。 摘自Audi

如今Audi的電動汽車已經很好地進入了陣容,Q4 e-tron比Q3大但比Q5小,e-tron GT則成為當家純電跑房車。像A6 Avant e-tron這樣的未來車型將巧妙地採用這種命名方案,同樣地,當Audi迎接全電動化時代後,也可能會放棄e-tron名稱,因為已經不需要特別標註來區別動力。

Ford:勇往直前

在電動車命名上,Ford顯得更加大膽,目前並沒有針對其電動汽車推出可重複命名方案,而是透過品牌最強大、及耳熟能詳的兩個標誌性車款:F-150和Mustang。

Ford Mustang Mach-E純電跑旅。 圖/福特六和提供
Ford Mustang Mach-E純電跑旅。 圖/福特六和提供

雖然Mustang Mach-E首次亮相時,曾經讓這款經典美式肌肉車的狂熱者非常憤怒,但確實透過這樣的命名,有助於Mach-E更容易被記住。F-150 Lightning也是如此,它承接了相當熱銷且受歡迎的F-150車型名稱,將其完美地融入了強大的電動皮卡上。也讓人期待看到Ford接下來電動車是否會將過去一些經典歷史車款再次搬出來運用。

Ford F-150 Lightning。 圖/Ford提供
Ford F-150 Lightning。 圖/Ford提供

Kia & Hyundai:尚可理解

Kia和Hyundai在電動車命名方面採用了類似的方法。Hyundai使用IONIQ這個詞,加上一個數字組成,而Kia使用EV再加上一個數字。 這些方案都很容易記住,但隨著兩個品牌都增加更多電動汽車車型,它們可能會變得更加棘手。

例如Hyundai已經開始讓人困惑了。 IONIQ 5是一款中型休旅,而IONIQ 6(更大的數字)卻是一款跑車。數字之間並沒有特別意義? IONIQ 7作為比IONIQ 5之上更大的三排跨界車是有意義的,並且鞏固了代表SUV車型的奇數。

Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

Hyundai SEVEN Concept可以說是未來量產版IONIQ 7的概念版本。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept可以說是未來量產版IONIQ 7的概念版本。 摘自Hyundai

Kia的名字似乎更加飄忽不定,EV6相當於IONIQ 5,而EV9則類似於IONIQ 7,但一個是偶數一個是奇數則顯得不合邏輯,就看接下來Kia在推出電動轎車或掀背車時,會如何平衡其命名方案。

Kia EV6。 摘自Kia
Kia EV6。 摘自Kia

全新Kia EV9預告發表。 摘自Kia
全新Kia EV9預告發表。 摘自Kia

TOYOTA:缺乏創造力

我們可以原諒品牌在創建一個連貫的命名方案的複雜細節上搞砸了,但卻很難容忍平淡、容易忘記的名字,這些名字讓人覺得它們沒有好好經過思考過濾。

TOYOTA的電動汽車目前都使用了「bZ」,代表「Beyond Zero」,後跟一個數字來表示尺寸和一個字母來指定車輛類型。到目前為止,我們只有兩個示例,包括bZ4x及bZ3。如果後續繼續以bZ1C到bZ4C等來強化電動陣容,雖然不難理解卻像是一串密碼,或許消費者更期待的是延續Corolla或Camry等經典車款車名,加入電動化的過程。

Toyota bZ4X。 圖/Toyota提供
Toyota bZ4X。 圖/Toyota提供

TOYOTA bZ3。 圖/一汽豐田
TOYOTA bZ3。 圖/一汽豐田

相對來說,Lexus的RZ 450e則比較不那麼令人反感,名字本身與過往命名方式類似,同樣是用兩個字母搭配象徵馬力的數字,Z則代表零排放,但未來電動車命名會用什麼樣的形式還有待觀察。

Lexus RZ 450e豪華純電休旅。 摘自Lexus
Lexus RZ 450e豪華純電休旅。 摘自Lexus

Tesla:S3XY超中二

Tesla的陣容並不難記,因為它目前正式上市只有四輛車。 Model S是轎車,根據單詞「sedan」的第一個字母就可以理解,而Model X是跨界形式的七人座休旅車,這種車身樣式通常用字母X來稱呼,也不難聯想。而伊隆馬斯克(Elon Musk)原本希望Model 3命名為Model E,因為在 Model Y推出後,陣容會拼出「SEXY性感」這個詞,但由於Ford搶先註冊了Model E名稱的專利,Tesla不得不接受S3XY( 3看起來有點像倒著的E)。

Tesla旗下車款車名首字建構出"S3XY CARS"的陣容。 摘自網路
Tesla旗下車款車名首字建構出"S3XY CARS"的陣容。 摘自網路

馬斯克想更進一步,擴大陣容為"S3XY CARS",其餘四個字母分別表示Cybertruck、ATV(用於 Cybertruck 的展示)、Roadster和Semi。

總的來說,特斯拉的名字很有意義,很容易記住,而且大多是面向未來的,而且非常有馬斯克的中二風格,也期待接下來還會有什麼樣的創舉。

VOLKSWAGEN:難以識別

儘管電動車是以「ID」作為開頭來做區別,但Volkswagen的電動汽車命名邏輯依然很難辨認。ID.4是基於與 ID.3相同平台的跨界車,因此這樣的編號在某種程度上是有意義的,但隨後僅限歐洲的ID.5打破了這樣的命名規則,因為它只是ID.4的雙門轎跑車版本。 ID.6則是一款更大的三排SUV,僅在中國銷售,但因為數字較大,可解釋為更大的車型,因此還說得過去。

Volkswagen ID.3與ID.4。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.3與ID.4。 摘自Volkswagen

但隨後VOLKSWAGEN又決定將其首款電動轎車命名為ID.7,儘管它比ID.6 小。為什麼6是三排SUV,7則是轎車? 這似乎是隨機的或是毫無道理的?

全新Volkswagen ID.7純電房車。 摘自Volkswagen
全新Volkswagen ID.7純電房車。 摘自Volkswagen

然後,VOLKSWAGEN硬要在命名上加上「.」句點則顯得煩人,另外ID. Buzz硬要在句點後加一個空格,也顯得相當無意義。作為同樣擁有眾多知名車款的品牌,不論是Golf或Tiguan有什麼問題?這些名字很容易記住和識別。甚至像e-Golf這種早期的車型也是不言自明的。VOLKSWAGEN確實在電動車命名上有調整的必要。

Volkswagen ID. Buzz。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID. Buzz。 摘自Volkswagen

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