朝機能性靠攏?McLaren傳將推Sedan四門跑房作品以挑戰 Taycan 威名!
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在以前,要一眾跑車製造商推出諸如 SUV、Sedan 等主打機能性的產品幾乎是天方夜譚;但看起來,現階段的汽車工業發展態勢也不得不逼迫品牌向市場妥協,看看現在的 Lamborghini Urus、Aston Martin DBX 所創下的輝煌銷售成果,就足以印證一切。
而這般火勢也延燒到 McLaren 身上,不過,根據目前海外媒體所搜集的輿論和資訊,SUV 並非是品牌的首要目標,而是四門 Sedan。
![圖 / McLaren](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/11/20/0/19467442.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
![圖 / McLaren](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/11/20/0/19467444.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
相關消息來自一則由 Auto Express 所撰寫的專訪內容,對象便是品牌 CEO Michael Leiters,據他所述,品牌正戮力研發以「更多生活可能性」、「實用目的」為主要導向的車款。而他自己也說明:「McLaren 的主旨在於駕乘者可以在車內彼此分享事物,而非一昧地追求更高的駕駛姿態。」此話一出,明顯可以感受到這位現任超跑領導人不想要把所有東西都押注在 SUV 身上,或許諸如房車等仍有一定空間機能性的產品也是有可能的。
![圖 / McLaren](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/11/20/0/19467445.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
電氣化方面,McLaren 早期所推出的 Artura,便是象徵品牌正式進入電氣化的尖端作品,具備 671 匹最大馬力、以及 719 牛頓米峰值扭力,且採用與 BMW 共同合作研發的油電複合動力系統,在維持極端性能同時,也能保有一定程度的節能與動力運用效率。
![圖 / McLaren](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/11/20/0/19467443.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
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