傳統經銷據點還是有優勢 GM新事業竟是幫特斯拉修車!

摘自GMC

巴隆金融周刊(Barron's)報導,美國通用汽車(GM)在投資人會議活動上,透露這家有114年歷史的老牌車廠正出現一個日漸壯大的新事業:修理特斯拉電動車。通用在同一場合則表示,自家電動車業務將在2025年前「穩健獲利」。

通用總裁魯斯(Mark Reuss)17日說,2021年以來,通用已修理超過1.1萬輛特斯拉電動車,「這是個一直成長的業務,我必須說這是個新事業」。

巴隆周刊指出,這讓眾人都跌破眼鏡,特別是特斯拉的投資人,但通用確實已長期建立起經銷和服務網路。通用說,每個美國人住處附近不到10英里便有一間通用據點。

特斯拉當然也有自家的服務網路,卻沒有傳統的經銷據點,因而快速的成長讓該公司的服務網路難以跟上。特斯拉沒有傳統的經銷據點,提高了銷售每輛車的獲利,也是特斯拉相對傳統車廠的優勢。

通用在美國的據點都是獨立的加盟業者,而非經銷商經營。對傳統車廠來說,擁有經銷網路也有其優勢,首先就是通用的服務業務,而通用也正在其據點建置充電樁,打造自身的電動車充電網路。

另外,通用執行長巴拉也向投資人承諾,隨著該公司提高電池和組裝廠的產能,以便每年生產逾100萬輛電動車,通用在北美地區的電動車業務將在2025年前在息前稅前的基礎上轉虧為盈。

通用的美國電動車事業目前仍在燒錢,而非賺錢。例如GMC悍馬每輛頂配要價逾10萬美元,但截至9月底,交車量僅782輛。

這些車是在通用位於密西根州組裝廠「零號工廠」(Factory Zero)生產,僅生產為數不多的悍馬電動車。無論賣多貴,這座車廠產量不到1,000輛,都不太可能讓通用電動車部門獲利。特斯拉2020年全年營業利益才轉正,當年特斯拉交車量逼近50萬輛。

摘自Tesla
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