另設獨立性能產品線!Volkswagen R 將額外研發全新電池技術迎接純電世代

圖 / Volkswagen

按照目前的趨勢來看,Volkswagen 已經相當明確地往產品電氣化的方向走去,除了一般 ID. 純電陣列外,也另立 GTX 名號,用以彰顯 ID. 旗下截至目前為止性能最強的產品線。不過,這也由不得讓人好奇,作為品牌旗艦性能品牌 R 的未來去向是如何?

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針對這項議題,Volkswagen R 現任領導人 Reinhold Ivenz 在與海外媒體 Auto Express 的專訪中,確認 R 在未來的基本走向也同樣會朝向電動化發展,然而,該部門不會以現有的 MEB 模組化架構來延伸出產品,而是朝額外研發全新世代平台來研發產品。「品牌內部其實有針對 MEB 技術來討論未來的產品推出走向,但老實說,目前的電池技術對我們而言都還在初始階段,若要基於 MEB 平台來推出作品,這款 R 勢必得要有全新的電池,這對於現階段的我們來說,是不符合成本效益的。」

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目前,ID. 陣列中性能最強者,便是不久前推出的 ID.4、ID.5 GTX,具備 295 匹峰值輸出,而根據 Ivenz 的論述,這明顯遠遠不及在未來即將推出的純電 R 系列產品。「MEB 沒辦法負荷如此強大的性能輸出,但我想要討論的並非是純粹的馬力,而是加速性能;舉例而言,倘若我們要做出款 4 秒內可以破百的作品,電池的能耗管理與功率就相當重要了。」以此來看,相較於純內燃機世代更重的電動車,要實現同等甚至更卓越的加速表現,就得讓車輛至少具備 500 匹的水準。

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有鑑於此,隨著電池技術仍需要好長一段時間才能獲得突破,Volkswagen R 在近年內應該不會有全新純電作品的推出,不過,Ivenz 也確認品牌將於 2024 年亮相一款以純電作為驅動力來源的的 R 性能作品。到底本車會是何種模樣、性能又會到達何種境界,著實讓人好奇。

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