都是水平對臥不要計較那麼多？Eneos 911 GT3 STI於SEMA展登場！

11月初展開的美國拉斯維加斯汽車零配件展，也就是我們說的SEMA展，對於北美車迷來說就是一年一度的改裝車和概念車展。當然各公司或是改裝廠都會在這次的會場上推出各式各樣的改裝車來滿足車迷們的胃口。而在2022年的展場上，有一輛911 GT3似乎吸引了大家的目光。

這輛寶藍色且帶有寬體車身的911 GT3是由日本最大的石油公司Eneos 和 DevSpeed Motorsports為今年的SEMA車展所改造。而我們都知道Porsche的跑車動力最大的特點就是使用水平對臥引擎，這輛911 GT3當然也沒改變引擎形式，同樣採用水平對臥引擎，但這具引擎卻是來自於東洋的Subaru WRX STI，這也讓它成為了一輛讓人意想不到的改裝組合。

其實這個計畫的發想，是源自於一位甩尾車手兼改裝廠老闆Faruk Kugay在拍賣中標到一輛撞毀的2007年Porsche 911 GT3，由於這輛車沒有引擎，因此他們決定做一個大膽的嘗試，將2008年的Subaru Impreza WRX STI的EJ25引擎植入911 GT3中，並給予它大量的升級改裝。

DevSpeed Motorsports為EJ25這具2.5升水平對臥四缸渦輪引擎升級BorgWarner EFR 7064-C渦輪、Vibrant Vertical Flow中冷器、Brian Crower 280 凸輪軸、Deatschwerks噴油嘴套件、Nuke Performance燃油系統以及訂做的不鏽鋼排氣系統。

經過升級後Eneos 911 GT3 STI能夠輸出高達550ps的馬力，也讓它比當年原廠911 GT3的3.6升水平六缸自然進氣415ps還要強大，且整體更輕了77kg。變速箱則是使用由Subiworks組裝的Subaru STI六速手排變速箱。

底盤設置則是專為賽道使用而設計，配備BC racing的可調式避震器、Porsche 911 Cup賽車的懸吊組件、CageKits的賽車級防滾籠、原廠的GT3煞車與 Hawk競技用來令片。該車還配備了Nuke Performance Air Jack 90 Competition氣壓抬升系統，可將車身頂高以快速更換輪胎。

車身寬體套件來自VAD Design GT3R，車頭下有一個明顯的分流器、寬體的葉子板、碳纖維車頂、997.2的尾燈和一個新的後保險桿。後尾翼和引擎蓋則選擇不裝回去。輪圈配置則是超寬的19吋Rotiform 917鋁圈配上Toyo Proxes R888R 輪胎，前輪尺寸為265/35 R19，後輪尺寸為 345/30 R19。