美國IIHS研究表示這品牌的車主 最過分依賴ADAS駕駛輔助系統！

隨著時間不斷推進，汽車自動駕駛的能力也不斷被提高，雖然現存產品離完全自動駕駛的等級仍有相當大的差距，但是有些車主已經以自動駕駛的認知來使用駕駛輔助系統，其實這是相當危險的。

美國的高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)近日發表了新的研究調查結果，他們選定了配備有GM Super Cruise, Nissan ProPILOT與Tesla Autopilot車輛的車主進行訪問，然而其中一項結果並不令人驚訝但實際上相當危險，這是絕大部分的車主於啟動駕駛輔助系統後，開始分心於傳簡訊、吃飯等動作，完全無視於前方的交通狀況。IIHS主席David Harkey表示，這些車輛使用者很明顯的對於駕駛輔助系統，包括正式用法以及其使用規範與極限的認知，是相當缺乏的；另一方面，由於車廠的宣傳行銷手法不同，三個品牌車主對駕駛輔助系統的看法也存在差異。

首先還是必須前提說明，駕駛輔助系統的初衷，是為了讓使用者減輕操作車輛的負擔，得以集中更多精神於周遭路況，而不是將注意力轉移至其他非駕駛相關動作。但調查中卻有53%的GM使用者、42%的Tesla使用者、以及12%的Nissan使用者，表示他們已將駕駛輔助系統直接作為自動駕駛使用，即使他們知道許多因不當使用駕駛輔助系統而導致的車禍事件。更糟糕的是，GM Super Cruise的使用者甚至會在系統未啟動的狀態下，就分心於其他非駕車相關的活動。

事實上這些系統會自動偵測駕駛行為，只要一段時間手未握住方向盤，就會開始以圖示或聲音警告，最後會直接解除功能，強制車主接手，因此有不少的受訪者匙常面臨即時接管車輛操作的景象；但也有車主表示，駕駛輔助系統平時提醒與警告雖然很吵人，但也對行車帶來相當大的幫助。而IIHS的研究員Alexandra Mueller也提到，廣泛的系統警告與系統自動解除，不但有助於防止駕駛輔助系統的誤用，且能夠及時將駕駛從分心狀態拉回，是相當重要的功能。

車主

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

過度追求銷量非明智之舉！Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

中華三菱同步啟動「夏季健診｣ 及「天災救援服務｣ 提供車輛完整保障