被賓士超車了! BMW第三季全球銷量微幅下滑1.4%

BMW在今年第三季交付517,689輛,與去年同期相比銷量下滑1.4%。 摘自BMW

在車用晶片仍處於供貨不穩定的狀態下,各車商又在今年碰上了目前看來仍舊沒有盡頭的俄烏戰爭,使得汽車業界供應鏈大亂,連帶影響品牌新車的交付量與產能,而德國豪華品牌之一的BMW在今年上半年亦是飽受影響,使其新車交付數量減少了13.7%,所幸這樣的情況似乎正逐漸回穩中。

全新BMW iX1純電休旅將於今年底前陸續於全球各主要市場中開賣。 摘自BMW
全新BMW iX1純電休旅將於今年底前陸續於全球各主要市場中開賣。 摘自BMW

BMW Group在今年七月至九月共交付了587,795輛,雖然與去年同期相比下滑了0.9%,但至少仍稍微有跟上2021年第三季的腳步;至於集團最大宗銷量的BMW,在今年第三季則是以下滑1.4%、交付517,689輛的成績作收,儘管被品牌百年對手德國三芒星Mercedes-Benz以不到200台的差距超越,但BMW在今年前九月累積1,533,917輛的成績仍是穩居目前2022年豪華品牌銷售冠軍。

BMW今年第三季銷量小幅下滑1.4%,同時也以不到200台的差距輸給了Mercedes-Benz。 圖/截自BMW Newsroom
BMW今年第三季銷量小幅下滑1.4%,同時也以不到200台的差距輸給了Mercedes-Benz。 圖/截自BMW Newsroom

不過,BMW也是集團唯一一個銷量在第三季呈現負成長的品牌,因為包括MINIRolls-Royce皆於七月至九月分別繳出成長2.4%、13.6%的成績;除此之外,BMW與MINI的純電車款銷售不僅在第三季大增121.6%,今年一月至九月累積銷量更已來到了128,196輛,預計2022年將會是BMW Group「純電」車銷量大豐收的一年。

MINI第三季銷量成長2.4%。 摘自BMW
MINI第三季銷量成長2.4%。 摘自BMW

包括率先征戰電動車沙場的BMW iX3,以及品牌純電「後起新秀」iX與i4,目前都正於全球各主要市場火熱販售中,再加上今年問世的全新iX1與全新純電豪華房車i7將於年底前陸續上市,推估BMW純電車款在2023年的銷量仍有機會翻倍成長。且全新BMW iX5與Rolls-Royce Spectre也都預備在明年接續登場,BMW Group先前預估在2025年底前會有超過200萬輛自家純電車在路上奔馳的目標相當有機會實現!

全新BMW G70 i7。 摘自BMW
全新BMW G70 i7。 摘自BMW

另外,BMW M GmbH性能車系的銷量亦是從未削減過,今年七月至九月共交付了43,259輛,比起去年同時又增長了9.1%,全年目前亦累積了124,459輛,BMW預測兩款全新純電版本的M Performance車型,包含iX4 M50以及iX M60,將會為品牌性能車系再增添銷量。而BMW也預計將於年底前正式販售前所未有的M3 Touring性能旅行車,讓今年適逢BMW M第50個周年看來更具意義與不凡。

BMW M GmbH性能車系在今年七月至九月共交付了43,259輛,比起去年同時又增長了9.1%。 摘自BMW
BMW M GmbH性能車系在今年七月至九月共交付了43,259輛,比起去年同時又增長了9.1%。 摘自BMW

第二代BMW G87 M2。 摘自BMW
第二代BMW G87 M2。 摘自BMW

在地區銷售部分,BMW與MINI第三季在亞洲銷售氣勢如虹,光是於最大宗的中國市場就合計交付了214,146輛,與去年同期相比增加了5.7%,而整個亞洲地區亦有273,813輛、增長7.8%的表現;不過,BMW與MINI在歐洲與美洲地區則是呈現下滑趨勢,儘管在美國市場得到了85,209輛、成長3.8%的成績。雖然第三季銷量總算有所起色,但因為今年上半年受到各種外部因素使得交車數量差強人意,讓2022年各主要地區在前九月的銷量都還是負成長狀態。

BMW第三季銷量在亞州市場大有斬獲。 圖/截自BMW Newsroom
BMW第三季銷量在亞州市場大有斬獲。 圖/截自BMW Newsroom

全新BMW M3 Touring。 摘自BMW
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