中國電動車品牌銷量逐年上升 但除了比亞迪外沒有一家是盈利的

中國無疑已經成為全球電動車最大市場，其國內的電動車自主品牌也如雨後春筍般冒出，就是想要在這片藍海中占據一片市場。光從銷售報告來看，可能會以為這些品牌前程看好，但殊不知實際上卻只有比亞迪能真正從銷售獲利。

小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車是近年來中國眾多電動車品牌中最火熱的幾家車廠，他們不僅侷限在中國市場，而且試圖在世界各地擴大品牌的影響力。銷量方面也是節節攀升，小鵬汽車第二季的銷售出34,422輛車增長了 98%；而理想汽車也有28,687 輛，增長了 63%； 蔚來的銷量則增長了14% 售出25,059 輛。

從這樣的銷售帳面數字來看肯定對公司是好消息，對吧？但事實不然，這三家公司公佈的財務報表顯示，小鵬第二季的淨虧損飆升126%來到27億人民幣，而蔚來的淨虧損增長370%來到28億人民幣；同樣，據《Auto News》報導，理想汽車的淨虧損達到6.41億元人民幣，增長了172% 。

長安汽車和廣州汽車的情況也相當類似。長安汽車報告上半年淨虧損15億人民幣。其阿維塔Avatr EV子公司也虧損2.52億人民幣。至於廣汽及其埃安Aion EV 品牌，儘管銷售額一直在上升，但其年度淨虧損也接近14億人民幣之多。

在這些自主品牌中，唯一盈利的車廠就屬比亞迪。比亞迪是中國最大的電動車製造商，上半年銷量為641,350輛。比亞迪也恰好是中國第二大電動車電池製造商，其今年前六個月的利潤增長了206%，達到36億人民幣之譜。在電池自產的情況下，比亞迪成為中國唯一一間盈利的電動車品牌。

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