與 e-308 共享動力架構 新年式 Peugeot e-208 優化動力與續航水準

圖 / Peugeot
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乍看之下,Peugeot 旗下小型純電掀背車款 e-208 在邁入 23 年式之際或不會有什麼樣巨大的變化,但實際看上去卻不然,在日前發表後,端看數據列表才明白本車全面體換為 e-308 身上的動力組成與技術平台,換得 6.5 % 的純電續航漲幅。

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以數據面向來看,e-208 所全面移植的動力核心,為其提供 156 匹最大馬力、以及 260牛頓米峰值扭力,前者數據基本上獲得了 20 hp 的漲幅,雖然與性能扯不上邊,但仍具有 8.1 秒完成百公里加速的實力水準。

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此外,電池模組也因為換上新架構緣故,增幅來到 48.1 kWh 之譜,這也讓 e-208 在 WLTP 測試規範下,能夠擁有上達 400 公里的純電續航能力,以續航里程來看,本車增加的幅度來到 17.65 %,能耗卻同時降低了 15 %。會有如此成長幅度,主因在於本車在熱幫浦與安裝在擋風玻璃上的濕度感應器,可以協同運作,藉此偵測車室溫度來隨時調整空調出力,此外,16 吋圈胎組合也明顯以經濟的駕駛為主,一切都是節省能耗為最高原則。

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至於電池承受功率部分,則設定在 100 kW,在 DC 直流快速充電環境下,可讓本車於 25 分鐘內完成 20 – 80 % 的電池充能,搭配動能回收系統,盡可能讓車輛在高效率的情況下使用每一度電。

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