中國製賓士EQE不只比台灣便宜近百萬,電池還更大、續航力更遠!

賓士EQE純電豪華房車於中國當地國產發表上市。 圖/北京奔馳網頁擷取

德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)持續拓展純電陣容,並針對重點市場選擇在地生產來降低成本。當中,中國除了已經量產販售的EQC休旅車外,日前假中國成都車展開幕,首款EVA純電平台於中國當地生產的純電房車EQE也宣布正式上市銷售,並提供三種車型可選,建議售價自52.8萬人民幣起。

賓士EQE為首款EVA純電平台於中國當地生產的純電房車並提供三種車型可選,建議售價自52.8萬人民幣起。 圖/北京奔馳網頁擷取
賓士EQE為首款EVA純電平台於中國當地生產的純電房車並提供三種車型可選,建議售價自52.8萬人民幣起。 圖/北京奔馳網頁擷取

賓士EQE純電房車在中國市場擁有EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版以及EQE 350先型特別版三種車型,建議售價分別為52.8萬人民幣、54.6萬人民幣以及58.5萬人民幣起,折合台幣約為235萬、243萬以及260萬起。不過全數為單馬達後輪驅動形式,搭配96.1kWh容量電池組,中國CLTC測試規範續航里程最高為752公里。

賓士EQE純電房車在中國市場擁有EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版以及EQE 350先型特別版三種車型,建議售價分別為52.8萬人民幣、54.6萬人民幣以及58.5萬人民幣起。 圖/北京奔馳網頁擷取
賓士EQE純電房車在中國市場擁有EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版以及EQE 350先型特別版三種車型,建議售價分別為52.8萬人民幣、54.6萬人民幣以及58.5萬人民幣起。 圖/北京奔馳網頁擷取

相比旗艦純電房車賓士EQS、EQE具備更適切的長4,969mm、寬1,906mm、高1,514mm尺碼設定,不過因為要容納大容量電池,使其軸距仍突破3,000mm來到3,120mm。同時,賓士EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版皆未配備後輪主動轉向系統,僅有EQE 350先型特別版列為標配,讓車輛的迴轉半徑只有10.7m。

賓士EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版皆未配備後輪主動轉向系統,僅有EQE 350先型特別版列為標配。 圖/北京奔馳網頁擷取
賓士EQE 350先鋒版、EQE 350豪華版皆未配備後輪主動轉向系統,僅有EQE 350先型特別版列為標配。 圖/北京奔馳網頁擷取

中國生產的賓士EQE純電房車雖然目前只提供單一後輪驅動形式,不過因為電動馬達輸出有215kW(約288hp、56.7kgm)表現,仍具備6.7秒完成0-100km/h的實力,極速則達到180km/h。但賓士EQE 350豪華版以及EQE 350先型特別版,在配備與將輪框尺寸的差異之下,CLTC測試規範續航里程則降至717公里。

中國生產的賓士EQE純電房車目前只提供單一後輪驅動形式,不過因為電動馬達輸出有215kW(約288hp、56.7kgm)表現,仍具備6.7秒完成0-100km/h的實力。 圖/北京奔馳網頁擷取
中國生產的賓士EQE純電房車目前只提供單一後輪驅動形式,不過因為電動馬達輸出有215kW(約288hp、56.7kgm)表現,仍具備6.7秒完成0-100km/h的實力。 圖/北京奔馳網頁擷取

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