比賽還沒結束? Hyundai 拒絕完全放棄內燃機引擎

圖 / Hyundai Global

儘管我們可以看到 Hyundai 在進行產品電氣化的過渡時相當積極,但根據日前海外媒體的資訊,還是傳出集團表示尚未放棄內燃機引擎技術,內部團隊仍致力在相關技術、甚至是氫燃料電池方面的動力科技研發。

圖 / Hyundai Global
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日前,便有海外媒體在 N Vision 74 與 RN22e 概念車體驗活動時,向品牌技術執行顧問 Albert Biermann 詢問相關資訊,他認為世界仍有很多市場還沒準備好接受電動車世代的來臨,「是的,我們會繼續將節能內燃機引擎開發列為重點發展項目,作為一個全球性企業,我們不會放棄這項技術。再者,世界上有很多地方都還沒有電動車的相關基礎建設佈建。」

圖 / Hyundai Global
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雖然 Albert 沒有表明是否會直接研發全新世代的引擎系列群,還是以現有引擎來進行優化、改造,不過,他提及 Hyundai 會因應歐盟七期法規來發展新的內燃機系列機體,雖然不是百分百確定,但集團顯然在進行電氣化佈局之餘,對於內燃機引擎還是很有投資研發的意願。

說到歐盟七期排放法規,目前初步估計將於 2025 年生效,雖然相關的法規內容目前還在修整當中,不過根據現況來看,往後的擁車成本預期將會越來越高。

圖 / Hyundai Global
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目前,Hyundai 旗下子品牌 IONIQ,其首要推出的 IONIQ 5 在全球市場都獲得空前熱銷的盛況,甚至剛剛發表的 IONIQ 6,據傳也是接單暢旺。不過,就連狀況不俗的 Hyundai,貌似都認為世界強國在排放法規、限制方面走得太快,以公司經營的角度來看,還有很多市場仍然需要內燃機引擎車款的存在,實屬合理。

Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

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