台灣輝能科計畫插旗歐洲 擬投資80億美元蓋車用固態電池廠

Mercedes-Benz先前已與台灣電池製造商輝能科技簽訂合作協議,將共同研發固態電池。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz先前已與台灣電池製造商輝能科技簽訂合作協議,將共同研發固態電池。 摘自Mercedes-Benz

彭博資訊報導,總部位於台灣的輝能科技考慮投資80億美元(約新台幣2,456億元),在歐洲設廠建造前景可期的新一代電動車固態電池工廠。若成局,將是台資色彩企業當中,歷來最大手筆的電動車關鍵零件海外建廠案。

業界人士指出,固態電池是最被業界看好的新世代電動車電力儲存材料,鴻海也積極搶進,鴻海產品長蕭才祐更曾公開表示:「誰掌握固態電池,誰就有天下」。不過,相較於輝能已在固態電池逐步嶄露頭角,鴻海規劃最快2024年推出首款商業化固態電池

鴻海近年在電動車領域鴨子划水,並在美國、泰國等地多元布局。輝能此次海外投資高達80億美元、相當於一座半導體12吋晶圓廠的投資規模,總投資額將超越鴻海,成為歷來台資色彩企業當中,最大手筆的海外電動車相關投資案。

輝能科技聚焦研發固態電池,該公司表示,正依技術勞動力、交通運輸和設廠獎勵,甚至是否貼近客戶等條件,評估設廠地點。

彭博資訊報導,輝能發言人表示,選址可行性的評估結果預計明年初出爐,該公司已延聘顧問業者Accuracy協助。路透則引述Accuracy的說法表示,輝能的新廠設址地點已縮小到四個國家,包括法國、德國、波蘭和英國。新廠將在十年內分三期興建,車用電池產能預計可達120GWh,並聘僱數千名員工。

汽車業逐步淘汰內燃機引擎之際,英國正努力吸引電池製造商赴境內設廠。英國的汽車產量在過去幾十年間不斷下滑,且與歐盟之間貿易關係的前景充滿不確定性,加劇英國汽車業困境。

固態電池可縮短充電時間、增加續航里程,而且沒有起火的風險,與鋰電池不同。儘管這種技術可能有助加速電動車的採用,但目前還沒有進入量產。

輝能成立於2006年,最初以研發3C產品使用的固態電池為主,2015年時轉型進軍電動車用動力電池,最終成功研發出可彎曲的軟板鋰陶瓷電池。

輝能的固態電池技術被多方看好,過去已與中國一汽、蔚來、以及越南越快(VinFast)等車廠簽署合作協議,2021年獲軟銀中國與丹豐、春華資本3.26億美元投資。

今年1月,輝能與賓士母公司戴姆勒(Daimler)集團簽署技術合作協議,共同開發固態電池,賓士也投資入股,取得一席董事。

輝能執行長楊思枏。(本報系資料庫)
輝能執行長楊思枏。(本報系資料庫)

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