誰說新科技就一定好! 實體按鍵比觸控螢幕使用起來更直覺

科技感十足的觸控螢幕未必比傳統實體按鍵來的直覺。 摘自Vi Bilägare
科技感十足的觸控螢幕未必比傳統實體按鍵來的直覺。 摘自Vi Bilägare

隨著科技發展,越來越多品牌改採用大尺寸的中控螢幕,或是以電容式觸控按鈕來取代實體按鍵,除了有助於增加車室內的科技感外,少了實體按鍵也讓中控台看起來簡單俐落不少。但如果回歸使用者的實際使用心得,新世代的觸控按鍵真的有比實體按鈕來得方便受歡迎嗎?

瑞典汽車媒體Vi Bilagare進行了一項測試,來證明按鈕與觸控螢幕到底哪一個更直覺方便,最終測試結果出爐,透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長,看起來實體按鍵不論在便利性和使用直覺度來說,還是更勝一籌。

Vi Bilagare的測試團隊找來一輛2005年的Volvo V70作為傳統介面的代表,另外則是選了包含BMW iX、Hyundai Ioniq 5、MG Marvel R及Tesla Model 3等11輛配備觸控螢幕的新世代車款作比較,並要求每輛車司機執行一些日常任務,例如「打開加熱座椅,將溫度升高兩度,然後啟動除霜器」、「打開收音機並將其調到特定的電台」或「重置車輛單程里程」及「將儀表亮度調到最低再加上關閉中央資訊螢幕」,共計四個任務。

傳統實體按鍵反而使用更便利。 摘自Vi Bilägare
傳統實體按鍵反而使用更便利。 摘自Vi Bilägare

而每位駕駛在開始執行任務之前,也有足夠的時間來熟悉車內各項使用功能。隨後駕駛以每小時68英里的速度駕駛車輛並同時執行每項任務,並同步開始計時。

透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長。 摘自Vi Biläg...
透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長。 摘自Vi Bilägare

有趣的是,結果2005年的Volvo V70僅需10秒就完成任務,實體按鍵與螢幕混合的全新世代的BMW iX完成全部任務則需要30.4秒,而花費最多時間的,則是以超大螢幕為特色的MG Marvel R,總共用了44.9秒。

BMW iX 混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是最複雜的系統功能介面之一。 摘自V...
BMW iX 混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是最複雜的系統功能介面之一。 摘自Vi Bilägare
MG Marvel R。 摘自MG
MG Marvel R。 摘自MG

Vi Bilägare也分析了使用的感想,例如BMW iX混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是史上最複雜的系統功能介面之一,同樣混合實體按鍵的車款如ID.3與Leon則因為沒有按鈕背光,在較暗環境下容易影響使用情況。而這樣的測試結果也不免讓人反思,減少實體按鍵後,到底是更方便還是更麻煩。

測試車款成績表現。 摘自Vi Bilägare
測試車款成績表現。 摘自Vi Bilägare

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