誰說新科技就一定好! 實體按鍵比觸控螢幕使用起來更直覺

科技感十足的觸控螢幕未必比傳統實體按鍵來的直覺。 摘自Vi Bilägare

隨著科技發展,越來越多品牌改採用大尺寸的中控螢幕,或是以電容式觸控按鈕來取代實體按鍵,除了有助於增加車室內的科技感外,少了實體按鍵也讓中控台看起來簡單俐落不少。但如果回歸使用者的實際使用心得,新世代的觸控按鍵真的有比實體按鈕來得方便受歡迎嗎?

瑞典汽車媒體Vi Bilagare進行了一項測試,來證明按鈕與觸控螢幕到底哪一個更直覺方便,最終測試結果出爐,透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長,看起來實體按鍵不論在便利性和使用直覺度來說,還是更勝一籌。

Vi Bilagare的測試團隊找來一輛2005年的Volvo V70作為傳統介面的代表,另外則是選了包含BMW iX、Hyundai Ioniq 5、MG Marvel R及Tesla Model 3等11輛配備觸控螢幕的新世代車款作比較,並要求每輛車司機執行一些日常任務,例如「打開加熱座椅,將溫度升高兩度,然後啟動除霜器」、「打開收音機並將其調到特定的電台」或「重置車輛單程里程」及「將儀表亮度調到最低再加上關閉中央資訊螢幕」,共計四個任務。

傳統實體按鍵反而使用更便利。 摘自Vi Bilägare
傳統實體按鍵反而使用更便利。 摘自Vi Bilägare

而每位駕駛在開始執行任務之前,也有足夠的時間來熟悉車內各項使用功能。隨後駕駛以每小時68英里的速度駕駛車輛並同時執行每項任務,並同步開始計時。

透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長。 摘自Vi Bilägare
透過觸控螢幕來進行指定任務所花費的時間遠比實體按鍵來得長。 摘自Vi Bilägare

有趣的是,結果2005年的Volvo V70僅需10秒就完成任務,實體按鍵與螢幕混合的全新世代的BMW iX完成全部任務則需要30.4秒,而花費最多時間的,則是以超大螢幕為特色的MG Marvel R,總共用了44.9秒。

BMW iX 混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是最複雜的系統功能介面之一。 摘自Vi Bilägare
BMW iX 混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是最複雜的系統功能介面之一。 摘自Vi Bilägare

MG Marvel R。 摘自MG
MG Marvel R。 摘自MG

Vi Bilägare也分析了使用的感想,例如BMW iX混合了實體按鍵及觸控螢幕,堪稱是史上最複雜的系統功能介面之一,同樣混合實體按鍵的車款如ID.3與Leon則因為沒有按鈕背光,在較暗環境下容易影響使用情況。而這樣的測試結果也不免讓人反思,減少實體按鍵後,到底是更方便還是更麻煩。

測試車款成績表現。 摘自Vi Bilägare
測試車款成績表現。 摘自Vi Bilägare

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