本田燃油最終野望Honda Civic Type R世界初公開!

新世代Honda Civic Type R發表。
 圖/摘自Honda
新世代Honda Civic Type R發表。 圖/摘自Honda

在這一年來不斷的以原型偽裝車出現在公開活動、賽道以及道路上,加上前陣子網站上的意外露出,Honda終於在7月21日正式公開全新世代Civic Type R的真面目,然在詳細數據必須等到9月正式上市後才會全面公布,但光是看到可能是最後一代純內燃機的Civic Type R登場,還是令本田紛絲們相當欣慰。

Honda Civic Type R。 圖/摘自Honda
Honda Civic Type R。 圖/摘自Honda

這次Honda透過強化前一代車型Ultimate SPORT 的概念來打造新一代Civic Type R,開發目標是實現純粹的運動性能,達到極致的速度和駕駛樂趣。Type R的核心價值是兼顧速度以及駕駛樂趣。

Civic Type R是基於第11代Civic Hatchback車型為基礎打造,能夠擁有如常規Civic一樣的寬闊視野,進而賦予其更低寬的專屬車身設計,提升Civic Type R的駕駛性能。其與車身融為一體的寬體開孔葉子板,讓氣流可從側面流過,透過控制氣流來增強空氣動力學性能。車頭下方的進氣壩面積也增大了不少,提升整體進氣效率。

這代Civic Type R造型雖然沒有前一代乖張,以更成熟的設計呈現性能味。 ...
這代Civic Type R造型雖然沒有前一代乖張,以更成熟的設計呈現性能味。 圖/摘自Honda

專為Type R開發的265mm寬胎,和具有出色接地感的反向輪圈結構的輕量化高剛性19吋鋁圈,也成功提高了車輛抓地力。作為Type R特色的後擾流尾翼,是由壓鑄鋁製成的輕量化材質,其設計徹底追求機翼截面形狀和迎角,能實現強大的下壓力。

專為Type R開發的265mm寬胎與輕量化鋁圈。 圖/摘自Honda
專為Type R開發的265mm寬胎與輕量化鋁圈。 圖/摘自Honda

至於外觀顏色選擇,除了作為Type R品牌代表性性顏色的Historic Championship White冠軍白之外,還新增了 Sonic Grey Pearl音速珍珠灰的車色。(其餘車色為Rallye Red、Boost Blue、Crystal Black Pearl)

這具後尾翼是由壓鑄鋁製成的輕量化材質。 圖/摘自Honda
這具後尾翼是由壓鑄鋁製成的輕量化材質。 圖/摘自Honda

內裝部分也同樣也用上了Type R代表性的紅色座椅和地毯,搭配原廠稱之為「無噪音」的黑色內飾面板,使駕駛能夠專注於駕駛上。前排跑車座椅採用三維多面體形式設計,能牢固地支撐身體,即使在賽車場上激烈操駕下,駕駛和副座乘客也能充滿信心。此外,這組跑車座椅採用具有高摩擦係數的仿麂皮座椅材質,有效防止了在轉彎和突然加減速等高G力情況下的身體滑移。

這款跑車座椅具有止滑和強烈的包覆感。 圖/摘自Honda
這款跑車座椅具有止滑和強烈的包覆感。 圖/摘自Honda

帶有紅色縫線的方向盤也採用了Alcantara麂皮材質,扭杆的抗扭剛性是前代Civic Type R的1.6倍,也成就了這一代十分精準的轉向手感。

紅黑的內裝鋪陳搭配Alcantara麂皮材質方向盤。 圖/摘自Honda
紅黑的內裝鋪陳搭配Alcantara麂皮材質方向盤。 圖/摘自Honda

在儀表板設計上,除了標準資訊外,還採用了+R模式專屬設計。主要側重於使駕駛能夠在激烈操駕期間,能即時識別必要的信息,包括在賽道上,儀表的上部顯示引擎轉速、轉速指示器和檔位指示器等重要資訊,而下半部則作為一個多功能訊息顯示器,可以顯示駕駛選擇的車輛訊息。通過採用發光轉速指示器,駕駛無需死盯著儀表便可直覺地接收訊息。

Civic Type R改為全數位儀表板後多了許多可切換的樣式。 圖/摘自Hon...
Civic Type R改為全數位儀表板後多了許多可切換的樣式。 圖/摘自Honda

+R模式的儀表板變得以轉速和檔位為主要顯示。 圖/摘自Honda
+R模式的儀表板變得以轉速和檔位為主要顯示。 圖/摘自Honda

在駕駛模式部分,有+R、SPORT、COMFORT和INDIVIDUAL,所有參數都可以自由設定。最重要的是,熄火重新發動後,其個人設定也會保留,十分人性化。此外,在中控台除了駕駛模式撥桿外,還特別設了一個+ R專用按鈕,一鍵就能進入戰鬥狀態。

在駕駛模式部分,有+R、SPORT、COMFORT和INDIVIDUAL,所有參...
在駕駛模式部分,有+R、SPORT、COMFORT和INDIVIDUAL,所有參數都可以自由設定。 圖/摘自Honda

在中控台駕駛模式撥桿上方,還特別設了一個+ R專用按鈕。 圖/摘自Honda
在中控台駕駛模式撥桿上方,還特別設了一個+ R專用按鈕。 圖/摘自Honda

動力配置方面,新的Civic Type R依然採用2.0升四缸VTEC Turbo引擎搭六速手排的組合,原廠導入新開發的單渦流渦輪增壓器,該渦輪增壓器更小、更輕,並優化其轉動的反應,能產生更好的輸出效率,原廠表示是史上最強的Civic Type R。但可惜的是原廠並沒有公布數據,實際動力數據必須等到9月正式上市後才能得知。

Civic Type R依然採用2.0升四缸VTEC Turbo引擎但整體經過優...
Civic Type R依然採用2.0升四缸VTEC Turbo引擎但整體經過優化。 圖/摘自Honda

這一代Civic Type R也持續採用三中出排氣尾管,且配置了主動排氣閥門,可根據轉速調整閥門開度。此外,車室內也裝配主動聲浪控制系統,增強了室內聲浪效果。

Civic Type R同樣維持三中出排氣管造型。 圖/摘自Honda
Civic Type R同樣維持三中出排氣管造型。 圖/摘自Honda

原廠表示,開發團隊為全新Civic Type R的動力性能設定了三個目標:1)“Fastest”,代表著追求壓倒性的速度,通過改進和改進成為最快的FF(前置引擎/前輪驅動)車輛,並完善車輛提供的駕駛感覺;2)“Addictive Feel”代表透過令人興奮的駕駛體驗來讓駕駛對車輛上癮;3) “Secure Feel”,代表著確保高速穩定性以達到對車輛的完全信任感。

開發團隊為Civic Type R設定了三個目標,極快速度、駕駛上癮感和安全感。...
開發團隊為Civic Type R設定了三個目標,極快速度、駕駛上癮感和安全感。 圖/摘自Honda

另外,這一代Civic Type R車載螢幕有配置Honda LogR系統,裡面包括Type R專用數據記錄程式,除了顯示車輛行為和各種資訊的性能監控功能外,它還配備了自動分析駕駛數據並對其進行評分的創新功能。您可以在和Type R互動的同時享受駕駛樂趣。

Honda LogR系統有許多車輛資訊以及駕駛評分的功能。 圖/摘自Honda
Honda LogR系統有許多車輛資訊以及駕駛評分的功能。 圖/摘自Honda

在公路上駕駛時,系統會針對加、減速和過彎等操控進行即時評分。日規車型則記錄有日本13個賽道的資訊,可以直接用於紀錄單圈時間,並透過GPS確認在賽道內後便可解除速限(日本國內速限180km/h)。

日規車型則記錄有日本13個賽道的資訊,可以直接用於紀錄單圈時間。 圖/摘自Hon...
日規車型則記錄有日本13個賽道的資訊,可以直接用於紀錄單圈時間。 圖/摘自Honda

在經GPS確認在賽道後,便可解除180km/h的道路速限(日本)。 圖/摘自Ho...
在經GPS確認在賽道後,便可解除180km/h的道路速限(日本)。 圖/摘自Honda

透過Honda LogR App還可使用智慧手機拍攝的車載影片,可以與行駛中的車輛數據相結合。此外,如果您將駕駛數據上傳到App,還可以與其他駕駛進行數據比對,有如官方排行榜一般。

透過Honda LogR App還可使用智慧手機拍攝的車載影片。 圖/摘自Hon...
透過Honda LogR App還可使用智慧手機拍攝的車載影片。 圖/摘自Honda

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