本田燃油最終野望Honda Civic Type R世界初公開！

在這一年來不斷的以原型偽裝車出現在公開活動、賽道以及道路上，加上前陣子網站上的意外露出，Honda終於在7月21日正式公開全新世代Civic Type R的真面目，然在詳細數據必須等到9月正式上市後才會全面公布，但光是看到可能是最後一代純內燃機的Civic Type R登場，還是令本田紛絲們相當欣慰。

這次Honda透過強化前一代車型Ultimate SPORT 的概念來打造新一代Civic Type R，開發目標是實現純粹的運動性能，達到極致的速度和駕駛樂趣。Type R的核心價值是兼顧速度以及駕駛樂趣。

Civic Type R是基於第11代Civic Hatchback車型為基礎打造，能夠擁有如常規Civic一樣的寬闊視野，進而賦予其更低寬的專屬車身設計，提升Civic Type R的駕駛性能。其與車身融為一體的寬體開孔葉子板，讓氣流可從側面流過，透過控制氣流來增強空氣動力學性能。車頭下方的進氣壩面積也增大了不少，提升整體進氣效率。

專為Type R開發的265mm寬胎，和具有出色接地感的反向輪圈結構的輕量化高剛性19吋鋁圈，也成功提高了車輛抓地力。作為Type R特色的後擾流尾翼，是由壓鑄鋁製成的輕量化材質，其設計徹底追求機翼截面形狀和迎角，能實現強大的下壓力。

至於外觀顏色選擇，除了作為Type R品牌代表性性顏色的Historic Championship White冠軍白之外，還新增了 Sonic Grey Pearl音速珍珠灰的車色。(其餘車色為Rallye Red、Boost Blue、Crystal Black Pearl)

內裝部分也同樣也用上了Type R代表性的紅色座椅和地毯，搭配原廠稱之為「無噪音」的黑色內飾面板，使駕駛能夠專注於駕駛上。前排跑車座椅採用三維多面體形式設計，能牢固地支撐身體，即使在賽車場上激烈操駕下，駕駛和副座乘客也能充滿信心。此外，這組跑車座椅採用具有高摩擦係數的仿麂皮座椅材質，有效防止了在轉彎和突然加減速等高G力情況下的身體滑移。

帶有紅色縫線的方向盤也採用了Alcantara麂皮材質，扭杆的抗扭剛性是前代Civic Type R的1.6倍，也成就了這一代十分精準的轉向手感。

在儀表板設計上，除了標準資訊外，還採用了+R模式專屬設計。主要側重於使駕駛能夠在激烈操駕期間，能即時識別必要的信息，包括在賽道上，儀表的上部顯示引擎轉速、轉速指示器和檔位指示器等重要資訊，而下半部則作為一個多功能訊息顯示器，可以顯示駕駛選擇的車輛訊息。通過採用發光轉速指示器，駕駛無需死盯著儀表便可直覺地接收訊息。

在駕駛模式部分，有+R、SPORT、COMFORT和INDIVIDUAL，所有參數都可以自由設定。最重要的是，熄火重新發動後，其個人設定也會保留，十分人性化。此外，在中控台除了駕駛模式撥桿外，還特別設了一個+ R專用按鈕，一鍵就能進入戰鬥狀態。

動力配置方面，新的Civic Type R依然採用2.0升四缸VTEC Turbo引擎搭六速手排的組合，原廠導入新開發的單渦流渦輪增壓器，該渦輪增壓器更小、更輕，並優化其轉動的反應，能產生更好的輸出效率，原廠表示是史上最強的Civic Type R。但可惜的是原廠並沒有公布數據，實際動力數據必須等到9月正式上市後才能得知。

這一代Civic Type R也持續採用三中出排氣尾管，且配置了主動排氣閥門，可根據轉速調整閥門開度。此外，車室內也裝配主動聲浪控制系統，增強了室內聲浪效果。

原廠表示，開發團隊為全新Civic Type R的動力性能設定了三個目標：1）“Fastest”，代表著追求壓倒性的速度，通過改進和改進成為最快的FF（前置引擎/前輪驅動）車輛，並完善車輛提供的駕駛感覺；2）“Addictive Feel”代表透過令人興奮的駕駛體驗來讓駕駛對車輛上癮；3) “Secure Feel”，代表著確保高速穩定性以達到對車輛的完全信任感。

另外，這一代Civic Type R車載螢幕有配置Honda LogR系統，裡面包括Type R專用數據記錄程式，除了顯示車輛行為和各種資訊的性能監控功能外，它還配備了自動分析駕駛數據並對其進行評分的創新功能。您可以在和Type R互動的同時享受駕駛樂趣。

在公路上駕駛時，系統會針對加、減速和過彎等操控進行即時評分。日規車型則記錄有日本13個賽道的資訊，可以直接用於紀錄單圈時間，並透過GPS確認在賽道內後便可解除速限(日本國內速限180km/h)。

透過Honda LogR App還可使用智慧手機拍攝的車載影片，可以與行駛中的車輛數據相結合。此外，如果您將駕駛數據上傳到App，還可以與其他駕駛進行數據比對，有如官方排行榜一般。