二代e-POWER和4WD搭載 日規Nissan Kicks正式改款上市!

日規Nissan Kicks換裝二代e-POWER系統。 圖/摘自Nissan.jp

7月初繼泰國Nissan發表了搭載第二代e-POWER技術的Kicks小改款後,日本市場也於7月19日跟進,發表了日規改款Kicks e-POWER,除常規2WD外同時還加碼推出4WD車型,一共8個等級,售價由2,798,400至3,281,300日元(約新台幣60.5~71萬元)。

本市場於7月19日發表了日規改款Kicks e-POWER。 圖/摘自Nissan.jp
本市場於7月19日發表了日規改款Kicks e-POWER。 圖/摘自Nissan.jp

小改款Kicks自2020年6月進入日本市場以來,憑藉其 e-POWER電能動力讓消費者體驗到新的駕駛體驗。

最新的Kicks現在配備了第二代e-POWER系統,作為發電機功能的同樣是1.2升三缸引擎,但鋰電池則加大至2.06kWh,且將電動馬達與逆變器整合在一起,重量減輕了 30%。與第一代系統相比,它的馬力增加了5%,扭力增加了7%,來到了136ps/28.6kg-m,燃油效率還提升了約6.4%,現在平均油耗為每23km/h。

與第一代系統相比,馬力增加了5%,扭力增加了7%,燃油效率還提升了約6.4%。 圖/摘自Nissan.jp
與第一代系統相比,馬力增加了5%,扭力增加了7%,燃油效率還提升了約6.4%。 圖/摘自Nissan.jp

此外,通過降低引擎在低速時的啟動頻率,車室的寧靜度也得到了改善。加上e-Pedal Step單踏板技術,可在鬆開油門踏板時提供平穩減速,減少換頻繁踩煞車踏板的疲勞,從而帶來更輕鬆的駕駛體驗。

e-Pedal Step單踏板技術,可在鬆開油門踏板時提供平穩減速。 圖/摘自Nissan.jp
e-Pedal Step單踏板技術,可在鬆開油門踏板時提供平穩減速。 圖/摘自Nissan.jp

日規版本還增加了e-POWER 4WD車型,採用電動4WD系統,可通過安裝在後軸的MM48電動馬達驅動後輪,使四個車輪都能得到精準的控制。它確保了在城市道路上的駕駛舒適性,在蜿蜒的道路上輕鬆過彎,以及在雪地保有適當的抓地力。

e-POWER 4WD車型,採用電動4WD系統,可通過安裝在後軸的MM48電動馬達驅動後輪,使四個車輪都能得到精準的控制。 圖/摘自Nissan.jp
e-POWER 4WD車型,採用電動4WD系統,可通過安裝在後軸的MM48電動馬達驅動後輪,使四個車輪都能得到精準的控制。 圖/摘自Nissan.jp

在安全配備方面,新增車道偏離警示(LDW)和自動遠光燈輔助 (HBA) 加上原本就有的主動巡航控制 (ICC)、防追撞緊急煞車系統 (IEB)、前方碰撞預警系統 (FCW) 和盲點警示系統 (BSW)讓Kicks的安全性也十分充足。而前方碰撞預警系統 (FCW)已經成為所有等級的標準配備。

前方碰撞預警系統 (FCW)已經成為Kicks所有等級的標準配備。

 圖/摘自Nissan.jp
前方碰撞預警系統 (FCW)已經成為Kicks所有等級的標準配備。 圖/摘自Nissan.jp

和泰規版本相同,日規Kicks 的中控台和排檔桿都做了造型上的更新,看起來更加現代和時尚,飾板質感更好,在扶手、中控台等多處均採用軟質觸感材料增添接觸質感。對於選擇2 Tone雙色調內裝的車型,除了橙色、棕褐色外,現在還提供米色作為選項。全新Style Edition等級車型的內裝和外觀都有專屬風格,內裝採毛絨棕色,外觀水箱罩則是使用深色鍍鉻材質,尾燈也改為貫穿式LED尾燈。

Kicks的內裝也經過重新設計更為現代化,排檔桿也更換了造型。 圖/摘自Nissan.jp
Kicks的內裝也經過重新設計更為現代化,排檔桿也更換了造型。 圖/摘自Nissan.jp

改款後2 Tone雙色調內裝還提供米色作為選項。 圖/摘自Nissan.jp
改款後2 Tone雙色調內裝還提供米色作為選項。 圖/摘自Nissan.jp

Style Edition等級車型還擁有新穎的貫穿式LED尾燈。 圖/摘自Nissan.jp
Style Edition等級車型還擁有新穎的貫穿式LED尾燈。 圖/摘自Nissan.jp

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