日本Honda縮減車系 CR-V、Insight、Shuttle和Accord全數砍掉停產!

日規Honda CR-V。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda CR-V。 圖/摘自Honda.jp

雖然Honda近期不斷有新車推出,但在日本市場的車系縮編動作也是十分頻繁,日媒《Best Car》報導,Honda打算停產CR-V、Insight和Shuttle。此外,Honda暫時將Accord從日本市場中撤出,直到下一代車型問世再考慮是否導入。

根據報導指出,CR-V、Insight和 Shuttle 的生產將於8月結束,。日本市場的Accord生產工作於9月終止。且尚未決定這些產品的下一代車型會不會引進日本販售。

日規Honda Accord。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda Accord。 圖/摘自Honda.jp

從2021年Odyssey、Legend、Clarity、Acty停產,2022年3月S660停產、8月CR-V、Insight和 Shuttle 停產、9月Accord停產。加上將於12月停產的第二代NSX,近兩年Honda在日本市場有多達10款車型消失。特別值得注意的是,先是Legend和Insight,緊接著是Accord停產後,Honda的四門轎車在日本市場完全消失,Civic也只有五門掀背版本。

日規Honda Shuttle。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda Shuttle。 圖/摘自Honda.jp

Honda之所以在近兩年有大量停產的動作,另一個原因是因為狹山工廠(Legend、Clarity、Odyssey)的關閉以及專注於電動化發展。

對於車系縮編的情況,日本Honda公關部門給的答覆為:「這是重新審視日本市場趨勢和客戶需求的結果。」

日規Honda Insight。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda Insight。 圖/摘自Honda.jp

然而,Honda在美國才剛剛發表了大改款第六代CR-V,車身尺碼再次放大,具有1.5T和2.0Hybrid兩種動力,且座艙內的質感也做了升級。但在日本市場,CR-V並沒有預期的受歡迎,未來Honda在日本可能會以尺寸介於CR-V和Vezel之間的ZR-V來應付原本的休旅市場,因此第六代CR-V會不會回到日本販售一切都還是未知數。至於Insight,Honda則直接以Civic e:HEV取而代之。

日規Honda ZR-V。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda ZR-V。 圖/摘自Honda.jp

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