Volvo、Ford都簽了請願書 歐洲議會再次表決燃油車禁售時間,強烈傳達環境維護決心!

歐盟政府的態度強烈地顯示出不讓傳統內燃機引擎在2035年後繼續存活於世上。 摘自BMW
歐盟政府的態度強烈地顯示出不讓傳統內燃機引擎在2035年後繼續存活於世上。 摘自BMW

歐盟地區可說是全球汽機車法規最嚴苛的地區,當然也成為電動車研發與銷售率先進行的區域,雖然有些車廠對其作法有不一樣的見解,但歐盟政府仍不打算妥協。

近期在歐洲議會內有一項修正案,內容在於放寬原先的決議,讓汽車製造商在2035年降低排放量至現有的90%,而非一開始通過的100%完全禁止。偏向於保守主義的歐洲人民黨表示,重啟這項投票包括了許多原因,像是車廠的技術力、民眾的購買習慣與經濟負擔能力、以及車輛轉型之後,對汽車製造業可能帶來的失業問題。

摘自Volkswagen
摘自Volkswagen

只是歐洲議會的絕大多數成員,仍然認為對於氣候變遷保護的重要性遠大於失業與經濟狀況,因此投票結果讓法案繼續維持原案,也就是在2035年時,所有的新車銷售將禁止提供任何形式的汽柴油內燃機引擎。雖然這項法案尚未成為正式法條,但歐盟已經開始與各歐盟國成員著手討論相關細節以制定法律。

摘自BMW
摘自BMW

也就是說除非奇蹟出現,否則在未來的十年內,在歐盟區域銷售的所有車輛品牌都必須做好旗下車款純電化的準備。更甚者,歐盟政府甚至還反對另一項修正案,是關於車廠以購買合成燃料的方式,換取碳排放額度的折衷方案,以延長內燃機引擎銷售時間。簡而言之,歐盟政府的態度強烈地顯示出不讓傳統內燃機引擎在2035年後繼續存活於世上。

目前包括Ford、Mini、Bentley、Jaguar、Alfa Romeo與Volvo等車廠皆以承諾於2035年後不再提供內燃機動力,並可能會提前實現目標,其中Volvo與Ford更是簽下請願書,堅持要求歐盟將碳排放清零納入正式法條。抱持不同看法的車廠包括Renault,該廠表示應讓hybrid動力的使用期間延長;而義大利政府表示項Ferrari與Lamborghini等超跑廠,因其車輛性質特殊且數量稀少,應給予特別豁免。

Volvo XC40 Recharge。 摘自Volvo
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