充電縮短10分鐘!歐規2022 Mazda MX-30正式發表

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日本Mazda馬自達汽車是市場上少見不隨波逐流且堅持理念的品牌,當大多數對手都選擇小排氣量渦輪動力時,Mazda竟宣布在開發自然進氣直六汽缸引擎,而當大家都在絞盡腦汁要為旗下電動車創造最高行駛里程時,馬自達卻只替旗下首款純電車MX-30搭載了一組容積不大的電池組。那麼剛發表的新年式歐規2022 Mazda MX-30會不會換顆大電池呢?

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期待2022年式Mazda MX-30會有更佳續航里程的朋友要失望了,因為馬自達讓這款純電Crossover跨界休旅維持了相同容積的電池組。而雖然電池尺寸相同,Mazda團隊還是縮短了電池充電的時間,提升使用者的便利性。Mazda MX-30搭載的35.5kWh電池組在WLTP(世界輕型車測試標準程序)測試標準之下,可達到200公里的續航里程,但根據EPA美國環保署測試後顯示續航里只有161公里。

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Mazda MX-30純電跨界休旅的續航里程大約只有市場上大部分EV電動車的一半,而本次2022年式車型雖維持了原本的數據,但充電技術經過精進後,新年式MX-30電池組的充電時間由36分鐘縮減至26分鐘。馬自達表示2022年式MX-30的傳動系統聲音也進行了更改,以幫助駕駛識別電動馬達產生的扭力值。修改後的聲音能自然與其他汽車噪音,如風聲和道路噪音融合在一起。

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2022年式歐規Mazda MX-30也提供了新的內外觀顏色選擇並分為3種車型等級,入門MX-30 Prime-Line標配了18吋鋁圈、LED頭燈組、倒車顯影鏡頭、MRCC全速域主動車距控制巡航系統、衛星導航系統以及HUD抬頭顯示器。預計將成為銷售主力的中階MX-30 Exclusive-Line車型增加了雙前電動座椅、keyless免鑰匙進入系統以及three-tone顏色選配。頂規MX-30 Makoto則增加了人造皮革內裝、雨刷除冰器、電動天窗、方向盤加熱功能與Bose環繞音響。

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2022年式歐規Mazda MX-30已開始接單,而Mazda馬自達汽車已於今年4月證實將於今年底推出搭載全新轉子引擎的增程版MX-30電動車,該轉子引擎將僅為電池充電。

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