品牌第三款純電休旅、最遠可跑438公里 全新BMW iX1預約年底前正式登場!

全新BMW iX1預計將於年底前正式登場。 摘自BMW
全新BMW iX1預計將於年底前正式登場。 摘自BMW

在iX3開啟品牌純電休旅首部曲後,BMW旗下目前也多了定位在旗艦等級的豪華純電休旅iX,這輛搭載全新電動系統技術的休旅現階段亦已於國內販售,採xDrive40、xDrive50雙動力車型,售價為320萬元起與390萬元起。不過BMW除了這兩款純電SUV外,又計畫將於今年迎接第三款純電休旅新作!

全新BMW iX1將是品牌第三款純電休旅。 摘自BMW
全新BMW iX1將是品牌第三款純電休旅。 摘自BMW

全新BMW iX1日前來到了位於瑞典北部Arjeplog的冬季測試中心成功完成駕駛動態測試,這項嚴寒路試最主要是在調整BMW iX1在嚴苛環境中,電動馬達、高壓電池、四輪驅動技術、電力電子設備與充電技術是否能正常運作,其中,BMW iX1也採用了品牌最新的第五代eDrive電動技術和智能控管的電池溫度管理,即便氣溫在零度以下也能實現快速充電、不會因此被減少的續航里程。

全新BMW iX1將於年底前正式推出。 摘自BMW
全新BMW iX1將於年底前正式推出。 摘自BMW

就外觀設計部分,全新BMW iX1即是大改款、第三代X1的純電版本,因此在車身造型上不會有過多的變化,只是因為純電車身份的緣故,BMW iX1預期將會換上封閉式水箱格柵、重新設計的保桿、無排氣尾管的設定,與象徵BMW i車系的藍色元素於車身上加以點綴。

大改款BMW X1將會同時推出汽/柴油、PHEV與純電等多種動力可選擇。圖為全新...
大改款BMW X1將會同時推出汽/柴油、PHEV與純電等多種動力可選擇。圖為全新純電休旅iX1偽裝測試車。 摘自BMW

雖然原廠並沒有在新聞稿中提及這輛全新純電休旅的動力數據,但BMW仍透露了全新iX1將在前軸與後軸上各配置一具電動馬達,形成一輛全輪驅動純電休旅。另外,iX1所搭載的鋰電池組數據也仍未公開,但經過歐洲WLTP標準測試後,預計最大續航距離將可達到413公里至438公里之間,一度電大約可跑5.43公里至5.78公里。

全新BMW iX1最大續航距離預計可跑約438公里。 摘自BMW
全新BMW iX1最大續航距離預計可跑約438公里。 摘自BMW

另外,當時候於瑞典北部進行測試的iX1,其實還有新世代內燃機版本的X1與其插電式油電混合動力車型,而大改款BMW X1所有的動力車型未來都將一同於德國Regensburg量產。目前BMW已確認新世代X1於今年秋祭登場,至於iX1純電休旅則會緊隨其後登場!

全新BMW iX1偽裝測試車。 摘自BMW
全新BMW iX1偽裝測試車。 摘自BMW

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