緩解充電焦慮　中國將頒布政策加快公路沿線充電樁建設

大陸電動車主時常面臨充電焦慮，出門在外車子沒電就是「不是在充電，就是找充電的路上」，「排隊4小時，充電1小時」是常態，大陸交通運輸部公路局副局長周榮峰26日透露，將加快推進公路沿線充電基礎設施建設，形成「固定充電設施為主體，移動充電設施為補充」的公路沿線充電設施網絡，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。

去年大陸長假，不少電動車主感覺，「不是在找樁，就是在找樁的路上」，開在高速公路上的電量焦慮，不堪回首。

對此，周榮峰在26日的記者會上表示，近期，大陸交通運輸部已會同國家能源局等部門，研究起草了「加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案」（簡稱行動方案），擬按照「樁站先行、以供促需，因地制宜、分類推進，廣泛覆蓋、適度超前，通用開放、智慧高效」的原則，加快形成「固定充電設施為主體，移動充電設施為補充」的公路沿線充電設施網絡，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。

他說，目前，「行動方案」正在徵求各地意見，將根據回饋意見修改完善後，盡快印發各地實施，推動公路沿線充電基礎設施網絡有效覆蓋。

據大陸國家電網公司統計，去年10月1日到3日，國家電網充換電服務網絡總充電量年增長59%，其中高速公路充電設施充電量年增長56.52%，城鎮充電設施日充電量年增長75.23%。從高速公路充電設施單日充電量來看，10月1日高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時，接近平時日充電量的4倍，創歷史新高。

但根據大陸交通運輸部披露的統計數據顯示，目前大陸全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約1萬3374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。與大陸新能源汽車的迅猛發展相比，公路沿線充電設施確實存在發展滯後，設置量不夠、覆蓋面不足等問題。

還有公開數據顯示，大陸「十三五」期間，中國大陸充電基礎設施實現了跨越式發展，建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，但仍有諸多突出問題待解。

充電站