動力表現不輸超跑 盤點地表最強9輛性能休旅車

地表最強9大高性能休旅。 摘自CarBuzz.com

休旅車開始問世之初,美國的JEEP與英國Land Rover是最早開啟運動型多用途車款的車廠,大多是戶外活動者或工程單位使用,外型看起來較為方正剛硬,內裝則相對簡陋。但經過半個多世紀的發展後,休旅車搖身一變成為目前當紅車款,更延伸出不同種類,不論是最常見的SUV、適合個人及都會的CUV、豪華取向的LSUV甚至是性能導向的跑旅

過往人們對於休旅車的印象可能是載物表現佳、具地形征服能力,但相對而言操控較差,動力輸出表現普通。但近幾年越來越多超性能休旅的問世,完全顛覆了休旅車過往機能性或家庭性的印象,轉而成為熱血又富樂趣的車款,以下我們特別盤點9輛地表最強性能休旅車,感受龐然大物帶來的迷人魅力。

Jeep Grand Cherokee Trackhawk (289.7km/h)

來自美國的高性能休旅車款,搭載了一具擁有700匹最大馬力與88.51公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎,搭配8速TorqueFlite自排變速箱系統,0至每小時100公里加速僅需3.7秒,極速可達到每小時289.7公里。除了性能輸出驚人外,對於剛崛起的電動車世代而言,Jeep Grand Cherokee Trackhawk有如野獸咆哮般的聲浪,簡直就是震撼人心的天籟,相當適合熱血玩家入主。

Jeep Grand Cherokee Trackhawk。 摘自CarBuzz.com
Jeep Grand Cherokee Trackhawk。 摘自CarBuzz.com

Dodge Durango SRT Hellcat (289.7km/h)

Durango SRT Hellcat是本次排行榜之中唯二可容納七名乘客的車輛之一,讓人不再因為機能性而失去對於動力的追求。Durango SRT Hellcat搭載一具6.2升機械增壓V8汽油引擎,擁有710匹最大馬力與89.23公斤米峰值扭力,搭配8速自排變速箱與四驅系統,0至每小時100公里加速僅需3.5秒,更擁有每小時290公里的極速以及3,946公斤的拖曳能力。

Dodge Durango SRT Hellcat。 摘自CarBuzz.com
Dodge Durango SRT Hellcat。 摘自CarBuzz.com

BMW Alpina XB7 (289.7km/h)

BMW御用改裝大廠Alpina以全尺寸的SUV休旅X7,打造BMW Alpina XB7,最多可容納7個座位,也可選六座位佈,如果光從內裝來看,可能會誤以為這是一台講求舒適質感的LSUV,但潛藏在內的狂暴動力,才是這台車的最大賣點。

搭載經過Alpina調整的4.4升V8雙渦輪增壓引擎,擁有612匹馬力及及800牛頓米的峰值扭力,帶有ALPINA SWITCH-TRONIC的增強型8速運動型變速箱,0-100km/h加速僅4.2秒,極速則是近290km/h,比起原廠X7 M50i,還要出多89hp馬力和50牛頓米的動力輸出。

全新Alpina XB7。 摘自Alpina
全新Alpina XB7。 摘自Alpina

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (294.5km/h)

第一輛超過180mph的SUV,也是本次盤點車款之中唯一的混合動力車。搭載4.0升雙渦輪增壓引擎,搭配電動馬達所組成的插電式油電混合動力系統,可產生綜效680匹最大馬力、91.8公斤米最大扭力的強悍數據。

與法拉利和Lamborghini等其他高端超跑製造商一樣,Porsche已經轉向混合動力來提高性能,而不一定是為了追求更好的油耗。更難能可貴的是,這輛世界上最快的SUV之一,可以在幾乎完全安靜的情況下以133.5km/h的速度巡航並且不使用一滴燃料,這還是相當了不起的。

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid。 摘自CarBuzz.com
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid。 摘自CarBuzz.com

Porsche Cayenne Turbo GT (299.3km/h)

保時捷品牌最速休旅王者並不是Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid,而是去年登場的Cayenne Turbo GT,這款結合日常實用與高性能的頂級休旅,在有「綠色地獄」之稱的德國Nurburgring紐柏林北賽道,創下了7分38秒92的最速量產SUV單圈紀錄。

保時捷Cayenne Turbo GT的革新設計展露其無與倫比的運動風格,全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。 圖/Porsche提供
保時捷Cayenne Turbo GT的革新設計展露其無與倫比的運動風格,全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。 圖/Porsche提供

Porsche Cayenne Turbo GT搭載一具能爆發出640匹最大馬力與86.68公斤米的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,搭配八速Tiptronic S變速箱與四驅系統,0-100km/h僅需要3.3秒,極速更是達到299.3km/h。

Maserati Levante Trofeo (300.9km/h)

Maserati最高性能跑旅Levante TROFEO,將多年以來源自賽道的造車經驗,完美融入這台高性能LSUV。Levante TROFEO的靈魂,絕對是來自法拉利Maranello工廠所生產的3.8升V8雙渦輪增壓引擎,擁有580hp最大馬力與730 Nm最大扭力輸出,雖然它不是本次盤點之中加速最快的SUV,但是卻擁有時速破3百的極速。

Maserati Levante Trofeo新增Launch Control功能釋放引擎最大動力,給予最強勁的加速體驗。 圖/Maserati提供
Maserati Levante Trofeo新增Launch Control功能釋放引擎最大動力,給予最強勁的加速體驗。 圖/Maserati提供

Lamborghini Urus (304.9km/h)

全世界第一款超級休旅車Lamborghini Urus,擁有超跑的性能跟靈魂、休旅車的實用空間與野性,加上一般超跑不會擁有的舒適5人座空間,開創了豪華性能車款全新級距,推出以後也讓Lamborghini品牌銷售屢創新高。

Lamborghini Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎,輸出最大馬力650hp、最大扭力850Nm,也是品牌第一個採用渦輪增壓引擎的車型,搭配ZF八速自排變速箱,0-100 km/h加速僅需3.6秒,極速可達近305km/h。

Lamborghini Urus讓休旅車也有十足的超跑感。 摘自Lamborghini
Lamborghini Urus讓休旅車也有十足的超跑感。 摘自Lamborghini

Bentley Bentayga Speed (305.8km/h)

Bentley Bentayga Speed可能是這次盤點的高性能休旅之中最舒適的車款,透過麂皮、碳纖維飾板以及座椅鑽石格紋的縫線配置,營造奢華又兼具性能感受的內裝氛圍,搭配上一流的穩定性與乘坐舒適性,打造動靜皆宜的超豪華跑旅。

Bentley Bentayga Speed。 圖/Bentley提供
Bentley Bentayga Speed。 圖/Bentley提供

動力部分則搭載強大的6.0升W12雙渦輪增壓引擎,最大馬力達到635匹,峰值扭力則來到900Nm,極速則是近306km/h,而0-100 km/h的衝刺可在3.9秒內完成。

Aston Martin DBX707 (310.6km/h)

ASTON MARTIN全新勁旅DBX707日前在英國Gaydon磅礡發表,推出後一舉超越眾家對手,成為「地表最強」豪華性能SUV。搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎,採用滾珠式軸承渦輪及獨特調校,搭配使用濕式多片離合器的全新9速自排變速箱,榨出最高馬力707匹及最大扭力900Nm的動力輸出,比起一般版DBX多出157匹馬力與200Nm扭力,只要3.3秒就能完成0-100km加速,極速更高達310.6km/h。

擁有707匹馬力的DBX707是目前世界上性能最強的SUV。 圖/摘自Aston Martin
擁有707匹馬力的DBX707是目前世界上性能最強的SUV。 圖/摘自Aston Martin

休旅車

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

SUV 市場飽和?Volvo 執行長預言旅行車將迎來「世代交替」回歸浪潮!

SUV 市場飽和?Volvo 執行長預言旅行車將迎來「世代交替」回歸浪潮!

不拚性能而是讓你舒適至上! Citroën C5 Aircross試駕

不拚性能而是讓你舒適至上! Citroën C5 Aircross試駕

延伸閱讀

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

同一車主一次出售兩輛Aston Martin Valhalla 里程竟同為約315公里

同一車主一次出售兩輛Aston Martin Valhalla 里程竟同為約315公里

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅